Выдаленне паветра з сістэмы счаплення iB5

            0

Спецыяльны інструмент


Вакуумная/нагнятальная ручная помпа 416-D001 (23-036А)

НайменнеСпецыфікацыя
Тармазная вадкасць Super DOT 4ESD-M6C57-A

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не дазваляйце траплянню тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы. Пры трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы неадкладна прамыйце здзіўленыя ўчасткі вадой. Невыкананне гэтых указанняў можа прывесці да траўматычных наступстваў.


ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё неадкладна прамыйце здзіўленыя ўчасткі вадой.


УВАГА: Пры даліванні тармазной вадкасці патрабуецца выконваць абсалютную чысціню.


УВАГА: Не выкарыстоўвайце тармазную вадкасць паўторна.


УВАГА: Пры наяўнасці адпаведнага абсталявання для выдалення паветра з сістэмы тармазоў яго можна выкарыстоўваць для выдалення паветра з гідрапрывада счаплення.


1. Агульныя нататкі:
  • Гідрапрывад счаплення - гэта самавентыляваная сістэма. Элементы размешчаны такім чынам, што самая малая колькасць паветра, якое патрапіла ў сістэму, выдаляецца аўтаматычна.

2. Зніміце паветраны фільтр.
  • 1. Адлучыце впускны шланг.
  • 2. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
  • 3. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра.



3. Зніміце трубаправод паветразабору.




4. Адпампуйце шляхам адсмоктвання тармазную вадкасць з бачка гідрапрывада тармазоў настолькі, каб узровень зваліўся да адзнакі MIN.



5. Даліце прыблізна 100 мл тармазной вадкасці Super DOT 4 у бачок адмысловай прылады 416-D001.

6.
УВАГА: Бачок адмысловай прылады павінен размяшчацца ніжэй ніпеля выдалення паветра, а злучэнне шланга пад'ёмнага трубаправода павінна быць звернутае ў кірунку ніпеля выдалення паветра.


Усталюйце адмысловую прыладу, адкрыйце ніпель выдалення паветра і выкарыстайце адмысловую прыладу для запраўкі прыблізна 80 мл тармазной вадкасці Super DOT 4 у сістэму счаплення.
  • Зацягніце ніпель выдалення паветра намаганнем 10 Нм.
  • Адлучыце спецыяльны інструмент.
  • Для выдалення любога малаважнага аб'ёму паветра, які застаецца ў сістэме, некалькі разоў задзейнічайце педаль счаплення (4 - 5 раз, максімум), выціскаючы педаль на ўсю даўжыню яе ходу.



7. Устанавіце трубаправод паветразабору.




8. Усталюйце паветраны фільтр.
  • 1. Падлучыце впускны шланг.
  • 2. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
  • 3. Падлучыце шланг PCV.



9.
УВАГА: Пры даліванні тармазной вадкасці патрабуецца выконваць абсалютную чысціню.


Праверце ўзровень тармазной вадкасці.
  • Узровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца паміж адзнакамі MIN і MAX. Калі ўзровень вадкасці падае ніжэй адзнакі MIN, уключаецца кантрольная лямпа тармазоў.
  • Пры неабходнасці запраўце бачок. У бачок павінна быць залітая тармазная вадкасць Super DOT 4.



10.
УВАГА: Акуратна ўвядзіце ў зачапленне перадачу задняга ходу.


Праверце правільнасць працы счаплення.
  • Запусціце рухавік, выцісніце педаль счаплення і пачакайце прыблізна 2 секунды, перш чым увесці ў зачапленне перадачу задняга ходу. Калі пры выкананні гэтай аперацыі ўвядзенне перадачы ў зачапленне суправаджаецца асабліва моцным шумам, выдаліце невялікі аб'ём паветра, якое застаецца ў сістэме, некалькі разоў задзейнічаўшы педаль счаплення (4 - 5 раз, максімум), выціскаючы педаль на ўсю даўжыню яе ходу.
  • Пасля паўзы прыблізна ў 30 секунд зноў праверце працу счаплення. Калі ўвядзенне перадачы ў зачапленне па-ранейшаму суправаджаецца празмеру моцным шумам, паўторыце вышэйапісаныя аперацыі.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1