Апісанне і прынцып дзеяння вонкавых органаў кіравання

Змазачныя матэрыялы, працоўныя вадкасці, герметыкі і клеі

Пазіцыя	Спецыфікацыя
Змазка	SM-1C1021-A

Спецыфікацыя момантаў зацяжкі

Найменне	Нм	фунт-фут	фунт-цаля
Ушчыльняльная ўтулка троса рычага выбару перадач	9	-	80
Выпускная труба	47	35	-

Агульны выгляд

Паз.	№ Запасны Часткі	Найменне
1		Рычаг выбару перадач у зборы
2		Рычаг выбару перадач
3		Трос рычага выбару перадач
4		Ушчыльняльная ўтулка троса рычага выбару перадач
5		Заціск троса рычага выбару перадач
6		Рычаг вала пераключэння

Трос рычага выбару перадач

• З боку скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом трос рычага выбару перадач падлучаецца да шарыка на рычагу, размешчаным на рычагу вала пераключэння. Падлучэнне выконваецца праз датчык дыяпазону каробкі перадач.
• Апоры троса, у першую чаргу, мацуюцца да картэра скрынкі перадач, а ў другую чаргу, да кранштэйна на рычагу выбару перадач.
• Рэгулятар троса рычага выбару перадач размяшчаецца на абалонцы троса са боку скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.
• З боку рычага выбару перадач трос заціскаецца на шарыку.

Рэгулятар троса рычага выбару перадач

Рэгулятар у заблакаваным становішчы; каб разблакаваць, павярніце ў напрамку стрэлкі.




Рэгулятар у разблакаваным становішчы; каб заблакаваць, павярніце ў напрамку стрэлкі.

• Хуткадзейны элемент мацавання троса рычага выбару перадач дазваляе рэгуляваць трос адносна накіроўвалай.
• Рэгуляванне патрабуецца ў тым выпадку, калі скрынка перадач у блоку з кіроўным мастом або рычаг выбару перадач былі знятыя, калі рухавік не запускаецца ў становішчы "Р" і "N", калі маюцца праблемы з якасцю пераключэння перадач або калі няправільны тып зашчапак перамыкача.

Каб адрэгуляваць трос рычага выбару перадач, рычаг выбару перадач павінен знаходзіцца ў становішчы "D".



Спачатку разблакуйце рэгулятар троса рычага выбару перадач.

• Каб быць упэўненым у тым, што скрынка перадач у блоку з кіроўным мастом знаходзіцца ў становішчы "D", варта адлучыць трос ад рычага вала пераключэння, пераключыць скрынку перадач у блоку з кіроўным мастом у становішча "D" і зноў падлучыць трос да рычага вала пераключэння.
• Трос рычага выбару перадач не павінен быць нагружаны. Ён не павінен заядаць.

Трос рычага выбару перадач блакуецца шляхам павароту рэгулятара троса пасля паўторнага пацверджання таго, што механізм пераключэння знаходзіцца ў становішчы "D".

Рычаг выбару перадач

Палажэння рычага выбару перадач

P	Паркоўка	Для захавання нерухомага стану аўтамабіля. Рухавік можна запусціць. Перасцярога: Уключайце гэтую перадачу толькі на нерухомым аўтамабілі (аўтаматычная каробка перадач у блоку з вядучым мостам будзе заблакаваная. Гэтую перадачу варта выкарыстоўваць пры выкананні работ на аўтамабілі з працуючым рухавіком). Рычаг выбару перадач можна вывесці са становішча "Р", калі замак запальвання знаходзіцца ў становішчы "II" і выціснутая педаль тормазу. У экстраным выпадку (разрадка акумулятарнай батарэі) рычаг выбару перадач можна разблакаваць уручную - гл. "Блакіроўка рычага выбару перадач".
R	Задні ход	Уключайце гэтую перадачу толькі на нерухомым аўтамабілі, калі рухавік працуе ў рэжыме халастога ходу.
N	Нейтральная перадача	Рухавік можна запусціць крутоўны момант на кіроўныя колы не перадаецца.
D	Перадачы з 1-ай па 4-ую (з паскараючай перадачай)	Палажэнне для нармальнага руху. Усе чатыры перадачы ўключаюцца электронна. На нерухомым аўтамабілі гэты рэжым аўтаматычна блакіруецца. Інфармацыю па руху з якая паскарае перадачай або без яе гл. у гл. "подпружиненная клавіша якая паскарае перадачы".
D	Перадачы з 1-ай па 3-ю (без паскараючай перадачы)	Палажэнне для нармальнага руху, але без 4-ай перадачы. Інфармацыю па руху з якая паскарае перадачай або без яе гл. гл. "подпружиненная клавіша якая паскарае перадачы".
2	2-ая перадача	Аўтаматычная каробка перадач у блоку з вядучым мостам застаецца на другой перадачы.
1	1-ая перадача	Аўтаматычная каробка перадач застаецца на першай перадачы.

Электрамагніт блакавання пераключэння рычага выбару перадач

Паз.	№ Запасны Часткі	Найменне
1		Электрамагніт
2		Блакавальны штыфт
3		Механізм ручнога зняцця блакіроўкі

Размяшчэнне

Электрамагніт блакаванні пераключэння рычага выбару перадач размяшчаецца на кранштэйне рычага выбару перадач.

Пры ўключэнні запальвання электрамагніт блакавання пераключэння рычага ручнога выбару перадач задзейнічаецца шляхам націскання на педаль тормазу (сігнал ад перамыкача стоп-сігналаў). Гэта прыводзіць да ўцягвання блакавальнага штыфта, і такім чынам рычаг ручнога выбару перадач можна вывесці са становішча "Р".

Функцыянаванне

Замяшчальная функцыя

УВАГА: Калі зноў выбраць дыяпазон "Р", рычаг выбару перадач таксама будзе зноў заблакаваны.

Калі з прычыны няправільнага функцыянавання не паступае сігнал ад педалі тормазу, магчыма ручное зняцце блакавання.

Для гэтага варта зняць вечка механізму зняцця блакавання і ўставіць падыходны аб'ект (ключ запальвання) у адтуліну настолькі, каб рычаг ручнога выбару перадач можна было вывесці са становішча "Р".

Пераключальнік паскаральнай перадачы (O/D)

Перамыкач O/D размяшчаецца ўзбоч на рычагу выбару перадач.

Перамыкач O/D перадае сігнал да РСМ, каб абраць 4-ую перадачу або адмяніць яе выбар пры знаходжанні рычага выбару перадач у становішчы "D".

Сігнал перамыкача O/D выкарыстоўваецца для выканання наступных функцый:

• у якасці ўваходнага сігналу для перадачы жадання кіроўцы РСМ,
• для адлюстравання жадання кіроўцы з дапамогай кантрольнай лямпы O/D на шчытку прыбораў.

Замяшчальны сігнал для перамыкача O/D адсутнічае. Калі перамыкач няспраўны, заўсёды магчыма пераключыцца на 4-ую перадачу пры знаходжанні рычага ручнога выбару перадач у становішчы "D".

Кантрольная лямпа O/D

Кантрольная лямпа O/D размяшчаецца на шчытку прыбораў. Гэта лямпа зялёнага колеру.

Кантрольная лямпа O/D кіруецца перамыкачом O/D, размешчаным на рычагу выбару перадач. Яна інфармуе кіроўцу аб тым, што кіраванне каробкай перадач блакуе пераключэнне на 4-ую перадачу.

Падпружыненая клавіша рычага выбару перадач

Каб вывесці рычаг выбару перадач з паркавальнага становішча, варта перавесці замак запальвання ў становішча II, націснуць на педаль тормазу і націснуць на клавішу здымання блакавання рычага.

На подпружиненную бакавую клавішу варта націскаць таксама і ў тым выпадку, калі рычаг пераводзяць:

• са становішча "N" і "D" у становішча "2" і "1"
• са становішча "1", "2", "D" і "N" у становішча "R" і "Р"
• са становішча "R" у становішча "Р"

Кантрольная лямпа сілавога агрэгата

Размяшчэнне

Кантрольная лямпа сілавога агрэгата размяшчаецца на шчытку прыбораў. Гэта лямпа аранжавага колеру.

Прызначэнне

Яе ўключэнне паведамляе вадзіцелю аб тым, што кіраванне каробкай перадач пераключылася на аварыйную рабочую праграму, або аб тым, што занадта высокая тэмпература трансмісійнай вадкасці.