У выніку, дадатковы ацяпляльнік павялічвае тэмпературу астуджальнай вадкасці, каб забяспечыць дастатковы нагрэў паветра, які праходзіць праз цеплаабменнік.
Максімальная магутнасць дадатковага ацяпляльніка 5 квт, а мінімальная - 2,2 квт.
Паліўная помпа, падлучаны да дадатковага ацяпляльніка, падае дызельнае паліва з сілкавальнага топливопровода ў предкамеру.
Дадатковы клапан кіравання ціскам усталёўваецца перад паліўнай помпай, каб паменшыць ціск паліва да ўзроўня ніжэй 0,2 бар.
Якія адпрацавалі газы выкідваюцца вонкі праз асобную сістэму выпуску.
Дым, які ўзнікае пры першым уключэнні дадатковага ацяпляльніка, гэта норма, ён з'яўляецца следствам прыроды працэсу згарання.
Дадатковы ацяпляльнік аўтаматычна актывізуецца пасля запуску рухавіка (сігнал D + ад генератара актывізаваны), калі вонкавая тэмпература ніжэй за 5°C, а тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй за 75°C. Тэмпература астуджальнай вадкасці кіруецца сістэмай кожны раз, калі аўтамабіль знаходзіцца ў працы.
Сістэма аўтаматычна не актывізуецца, калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае 85°C або ў выпадку няправільнага функцыянавання.
Сістэма выключаецца пры наступных умовах:
- калі пасля другой спробы запуску не адбываецца запальванне (пасля паўзы ў 90 секунд)
- калі полымя згасае ў працэсе працы, а другая спроба запуску ацяпляльніка няўдалая
- калі пераграванне прыводзіць да спрацоўвання датчыка перагрэву
- калі напруга перавышае/ падае ніжэй загаданага значэння, ці калі перарываецца падача сілкавання да свечкі падагрэву ці якая дазуецца помпы
- калі кола вентылятара заблакавана ці няспраўна.
Дадатковы ацяпляльнік у разрэзе
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Вентылятар падачы паветра ў камеру згарання |
| 2 | - | Датчык полымя |
| 3 | - | Свечка падагрэву |
| 4 | - | Выпуск астуджальнай вадкасці |
| 5 | - | Датчык тэмпературы |
| 6 | - | Датчык перагрэву |
| 7 | - | Упуск астуджальнай вадкасці |
| 8 | - | Паліваправод |
| 9 | - | Якія адпрацавалі газы |
| 10 | - | Помпа ўпырсквання паліва |
| 11 | - | Упуск свежага паветра |
| 12 | - | Электронны блок кіравання |
Разгорнуты малюнак - дадатковы ацяпляльнік
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Вечка ўтулкі астуджэння |
| 2 | - | Вечка вентылятара падачы паветра ў камеру згарання |
| 3 | - | Электронны блок кіравання |
| 4 | - | Вентылятар падачы паветра ў камеру згарання |
| 5 | - | Утулка астуджэння |
| 6 | - | Свечка падагрэву |
| 7 | - | Датчык полымя |
| 8 | - | Датчык перагрэву |
| 9 | - | Датчык тэмпературы |
| 10 | - | Спружына сціску |
| 11 | - | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку |
| 12 | - | Паляць электраправодкі |
| 13 | - | Пракладка |
| 14 | - | Пракладка |
| 15 | - | Цеплаабменнік |
| 16 | - | Камера згарання |
| 17 | - | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку |
| 18 | - | Вечка электрарухавіка вентылятара |
| 19 | - | Пераходнік |
| 20 | - | Паляць электраправодкі свечкі падагрэву |
Электрычны дадатковы ацяпляльнік (аўтаматычнага дзеяння)
Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі, прызначаныя для еўрапейскага рынка (акрамя Скандынавіі), будуць абсталёўвацца дадатковым абагравальнікам з электрычным харчаваннем.
Налады дадатковага ацяпляльніка з трыма свечкамі падагрэву (0; 1; 2; 3) рэгулююцца модулем кіравання сілавым агрэгатам (РСМ) і перамыкаюцца двума рэле. Кіраванне модулем РСМ гарантуе падтрыманне дастатковага ўзроўню зарадкі акумулятара. Дадатковы ацяпляльнік выключаецца, калі запатрабаванне ў электраэнергіі для ўсіх уключаных нагрузак выклікае падзенне ўзроўня зарадкі акумулятара. Для кіравання дадатковымі ацяпляльніка модуль РСМ ацэньвае наступныя сігналы:
- тэмпературу галоўкі блока цыліндраў,
- тэмпературу паветразабору,
- стан зарадкі генератара (ALFF).
ПЕРАСЦЯРОГА: Свечкі падагрэву замене не падлягаюць. Разьбовае злучэнне мае аднаразовае ўшчыльненне. Дадатковы ацяпляльнік варта замяняць у зборы.
Каментары наведвальнікаў