Апісанне і прынцып дзеяння

У новай сістэме апалу астуджальная вадкасць бесперапынна працякае праз асяродак ацяпляльніка. Прадукцыйнасць сістэмы апалу рэгулюецца з дапамогай механічнага клапана рэгулявання тэмпературы паветра. Засланкі рэгулявання тэмпературы і размеркаванні паветра кіруюцца двума прываднымі тросамі.

Паветраны дэфлектар

Паз.	№ Запасны Часткі	Найменне
1	-	Рэгуляванне налева/направа
2	-	Рэгуляванне уверх/уніз
3	-	Рэгулёўка адчынення/зачыненні

Элементы асяродку ацяпляльніка

Паз.	№ Запасны Часткі	Найменне
1	-	Корпус ацяпляльніка (правы бок)
2	-	Асяродак ацяпляльніка
3	-	Корпус ацяпляльніка (левы бок)
4	-	Корпус ацяпляльніка
5	-	Кранштэйн
6	-	Пракладка

Працэдура, якая ўжываецца пры дрэннай вентыляцыі салона аўтамабіля і запацяванні лабавога шкла, бакавых вокнаў і задняга акна.

Аўтамабілі, выпушчаныя да 15.01.99 (код выпуску XC).

Калі кліент скардзіцца на дрэнную вентыляцыю салона аўтамабіля і запацяваннем лэбавага шкла, бакавых вокнаў і задняга акна, магчымай прычынай можа з'яўляцца недастатковы прымусовы адвод паветра на ўчастку задняга бампера. Гэтую няспраўнасць варта ўхіліць, усталяваўшы мадыфікаванае вечка на дэфлектары прымусовага адводу паветра. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка Корпус ацяпляльніка наяўнай у гэтым раздзеле.

Патрабаваныя дэталі: Вечка для прымусовага адводу паветра.

УВАГА: Пасля апісанай дапрацоўкі пераканайцеся ў тым, што кліент цалкам знаёмы з прынцыпамі працы перамыкачоў тэмпературы і размеркавання паветра, апісанымі ў "Кіраўніцтве па эксплуатацыі".

Працэдура, якая ўжываецца ў выпадку запацявання ці абледзянення ўнутранага боку лабавога шкла, бакавых вокнаў і задняга акна.

Гэтая працэдура прадугледжана для аўтамабіляў, выпушчаных з 08.98 (код выпуску WP) і рынкаў Даніі, Нарвегіі, Швецыі і Фінляндыі.

УВАГА: Перад пераходам да гэтай працэдуры спачатку выконваецца "Працэдура, якая ўжываецца пры дрэннай вентыляцыі салона аўтамабіля і запацяванні лабавога шкла, бакавых вокнаў і задняга акна".

Калі кліент скардзіцца на дрэнную вентыляцыю салона аўтамабіля і запацяваннем або абледзяненнем лабавога шкла, бакавых вокнаў і задняга акна, магчымай прычынай у пэўных умовах надвор'я можа з'яўляцца віхравы рух і асаджэнне снегу і бруду паміж заднімі панэлямі, якое блакуе дэфлектары для прымусовага. Для ўхілення гэтага стану варта выканаць ачыстку і ўсталяваць пырскавікі.


Патрабаваныя дэталі:

• Камплект задніх пырскавікоў для варыянтаў з кузавам "хэтчбэк"
• Камплект задніх пырскавікоў для варыянтаў з кузавам "нотчбэк"
• Камплект задніх пырскавікоў для варыянтаў з кузавам універсал

УВАГА: Праверку дакладнасці скаргі варта выконваць у дрэнных умовах надвор'я, паколькі пры росце тэмпературы (напрыклад, у майстэрні) снег і бруд растаюць.

Калі дэфлектар для прымусовага адводу паветра засмечаны, патрабуецца старанна выдаліць лёд, снег і бруд. Перад заднім бамперам варта ўсталяваць пырскавікі, каб прадухіліць паўторнае ўзнікненне такога стану.

Працэдура, якая ўжываецца пры ўзнікненні свісцячых шумоў у корпусе ацяпляльніка.

Калі кліент скардзіцца на свісцячыя шумы, якія ўзнікаюць у становішчы 3 ці 4 перамыкача вентылятара абдзімання, магчымай прычынай такога стану могуць служыць пасадкі, якія выкарыстоўваюцца пры зборцы, у выніку якіх узнікае зазор паміж элементамі корпуса ацяпляльніка. Гэты стан варта ўхіліць, прыляпіўшы да корпуса ацяпляльніка дадатковую ізаляцыйную стужку для ізаляцыі элементаў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка Электрарухавік вентылятара абдзімання наяўнай у гэтым раздзеле.

Патрабаваныя дэталі: Ізаляцыйная стужка.