Сістэма зарадкі — апісанне і прынцып дзеяння

            0

Рухавікі 1.4 л і 1.6 л




Паз.№ Запасны ЧасткіНайменне
1Генератар
2Кантрольная лямпа сістэмы зарадкі
3Акумулятар
4Дапаможны прывадны рамень

Рухавікі 1.8 л і 2.0 л




Паз.№ Запасны ЧасткіНайменне
1Генератар
2Кантрольная лямпа сістэмы зарадкі
3Акумулятар
4Дапаможны прывадны рамень

Сістэма зарадкі складаецца з генератара, які генеруе ток для падачы ў электрычную сістэму аўтамабіля і падтрыманні акумулятара ў зараджаным стане.

Генератар прыводзіцца ад дапаможнага прываднага рамяня. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-05. Пры запуску рухавіка генератар пачынае генераваць пераменны ток (АС), які ўнутры пераўтворыцца ў пастаянны ток (DC). Кіраванне сталым токам ажыццяўляе рэгулятар напругі (размешчаны ў задняй частцы генератара). Затым ток падаецца на акумулятар.


Напружаннем у сістэме зарадкі кіруе модуль кіравання сілавым агрэгатам (PCM). Генератар зараджае акумулятар і, адначасова з гэтым, запрошвае токам усе неабходныя электрычныя ланцугі. Акумулятар зараджаецца больш эфектыўна з больш высокай напругай, калі акумулятар халодны, і з ніжэйшай напругай, калі акумулятар гарачы. Модуль PCM здольны рэгуляваць напругу зарадкі ў залежнасці ад тэмпературы акумулятара з дапамогай сігналу, атрымоўванага ад датчыка тэмпературы паветразабору (IAT). Гэта азначае, што модуль PCM разлічвае ўзровень зададзенай напругі і пасылае гэтае значэнне на рэгулятар праз канал сувязі.

Модуль PCM адначасова кіруе выходнай магутнасцю генератара і кантралюе яе. Пры высокім спажыванні току ці пры разрадцы акумулятара сістэма здольная павялічыць частату халастога ходу.

Модуль PCM кіруе генератарам у мэтах мінімізацыі супраціву рухавіка, які выклікаецца трэннем, пры запуску рухавіка. Генератар не выдае выходную магутнасць да моманту запуску рухавіка. Затым модуль PCM паступова павялічвае выходную магутнасць генератара.

Модуль PCM кіруе працай кантрольнай лямпы сістэмы зарадкі на шчытку прыбораў. Таму ад модуля PCM залежыць выключэнне кантрольнай лямпы пасля запуску рухавіка і ўключэнне кантрольнай лямпы пры ўзнікненні няспраўнасцяў (калі генератар не генеруе патрабаваны ток пры працавальным рухавіку). Модуль PCM таксама ўключае кантрольную лямпу, калі рухавік выключаецца ў працоўным становішчы ключа запальвання ці глухне.

Блокі варта рамантаваць адзіным вузлом і не трэба дэмантаваць для правядзення рамонту. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-02.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1