| Найменне | Спецыфікацыя |
| Рабочая вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання | WSA-M2C195-A |
1. Адлучыце пашыральны бачок сістэмы астуджэння ад колавай аркі і размясціце ў баку.
- 1. Вывярніце ніт.
- 2. Адлучыце пашыральны бачок сістэмы ахладжэння.
2. Адлучыце бачок узмацняльніка рулявога кіравання ад колавай аркі.
3.
УВАГА: Выкарыстоўваючы прыдатную заглушку, заглушыце бачок узмацняльніка рулявога кіравання.
Адлучыце зваротную магістраль ахаладжальніка працоўнай вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання ад бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання. Дайце вадкасці сцячы ў прыдатную ёмістасць.
4. Змесціце канец зваротнага трубаправода ахаладжальніка працоўнай вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання ў прыдатную ёмістасць.
5. Зніміце свечкі запальвання.
6. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
7. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (СКР).
8.
УВАГА: Апусціце аўтамабіль настолькі, каб колы аўтамабіля прыўзняліся над падлогай, каб даць рулявому колу магчымасць паварочвацца ад упора да ўпора.
Апусціце аўтамабіль.
9.
УВАГА: Пры даліванні працоўнай вадкасці ў бачок узмацняльніка рулявога кіравання пераканайцеся ў тым, што працоўная вадкасць чыстая. Не дапушчайце ўзбоўтванні працоўнай вадкасці перад яе выкарыстаннем. Каб паменшыць узровень насычэння вадкасці паветрам, пералівайце яе ў бачок павольна. Узровень вадкасці варта правяраць пры знаходжанні вадкасці ў халодным стане.
Заліце ў бачок узмацняльніка рулявога кіравання працоўную вадкасць да адзнакі MAX.
10.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пракручвайце рухавік бесперапынна на працягу больш, чым 30 секунд, т.к. гэта можа прывесці да выхаду стартара са строю.
УВАГА: Пры прамыванні сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання, правярайце, каб узровень працоўнай вадкасці ў бачку ўзмацняльніка рулявога кіравання не падаў ніжэй за мінімальную адзнаку.
Пры проворачивании рухавіка на працягу прамежку часу, не які перавышае 30 секунд, звярніце рулявое кола ад упора да ўпора. Скарыстаўшыся дапамогай іншага тэхніка, дадайце 1 літр чыстай працоўнай вадкасці, такі як працоўная вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання.
11. Пачакайце 60 секунд, каб даць стартару магчымасць астудзіцца.
12.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пракручвайце рухавік бесперапынна на працягу больш, чым 30 секунд, т.к. гэта можа прывесці да выхаду стартара са строю.
УВАГА: Пры прамыванні сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання, правярайце, каб узровень працоўнай вадкасці ў бачку ўзмацняльніка рулявога кіравання не падаў ніжэй за мінімальную адзнаку.
Пры проворачивании рухавіка на працягу наступных 30 секунд, паварочвайце рулявое кола ад упора да ўпора. Скарыстаўшыся дапамогай іншага тэхніка, дадайце 1 літр чыстай працоўнай вадкасці, такі як працоўная вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання.
13. Пасля таго, як уся вадкасць будзе залітая, пераключыце перамыкач запальвання ў становішча "OFF" ("выкл.").
14. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
15. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка CKP.
16. Апусціце аўтамабіль.
17.
УВАГА: Зніміце заглушку з бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Злучыце зваротны трубаправод ахаладжальніка працоўнай вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання з бачком узмацняльніка рулявога кіравання.
18. Замацуйце бачок узмацняльніка рулявога кіравання на колавай арцы.
19. Замацуйце пашыральны бачок сістэмы ахладжэння на колавай арцы.
- 1.Замацуеце пашыральны бачок сістэмы ахладжэння.
- 2.Усталюйце ніт.
20. Усталюйце свечкі запальвання.
21.
УВАГА: Пры заліванні працоўнай вадкасці ў бачок пераканайцеся ў тым, што вадкасць чыстая. Не боўтайце яе перад выкарыстаннем. Вадкасць варта пераліваць у бачок павольна, каб мінімізаваць магчымасць яе насычэння газам. Узровень вадкасці варта правяраць пры знаходжанні вадкасці ў халодным стане.
Заліце вадкасць у бачок да адзнакі "MAX".
22. Запусціце рухавік і павольна павярніце рулявое кола да адмовы ў той і ў іншы бок.
23. Выключыце рухавік.
24. Праверце ўзровень вадкасці. Пры неабходнасці даліце патрабаваную колькасць працоўнай вадкасці.
Каментары наведвальнікаў