Спецыяльны інструмент
 | Імітатар, падушка бяспекі - Падушка бяспекі кіроўцы (Аўтамабілі, выпушчаныя да 09/2002) 418-037 (40-001) |
 | Імітатар, падушка бяспекі - Падушка бяспекі кіроўцы (Аўтамабілі, выпушчаныя з 09/2002) 501-073 (40-016) |
 | Імітатар, падушка бяспекі - Бакавая падушка бяспекі і нацягвальнік замка рамяня бяспекі (Аўтамабілі, выпушчаныя да 09/2002) 418-138 (40-010) |
 | Імітатар, падушка бяспекі - Бакавая падушка бяспекі і нацягвальнік замка рамяня бяспекі (Аўтамабілі, выпушчаныя з 09/2002) 501-093 (40-022) |
 | Імітатар, падушка бяспекі - Падушка бяспекі пасажыра 418-139 (40-011) |
 | Провад для праверкі і расчынення падушкі бяспекі / піратэхнічнага нацягвальніка рамяня бяспекі 418-S055 (40-007A) |
Агульнае абсталяванне: Сістэма WDS.
Дыягностыка скаргаў, атрыманых ад кліента, без "цвёрдых" кодаў DTC/LFC
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Перад выкананнем любых прац, злучаных са дапаможнай утрымлівальнай сістэмай і якія прымыкаюць элементамі, патрабуецца разрадзіць крыніцу рэзервовага акумулятарнага сілкавання. Невыкананне гэтай інструкцыі можа прывесці да траўмы.
УВАГА: Выкананне pinpoint-тэстаў пры адсутнасці дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў/кодаў няспраўнасці кантрольнай лямпы (DTC/LFC) прыводзіць да неабгрунтаваных замен элементаў сістэмы падушак бяспекі і паўторным рамонтам.
Высветліце ў кліента, ці патрабуецца для праявы няспраўнасці ўзнікненне вызначанага набору ўмоў. Калі кліент паведамляе аб выдачы кода LFC, але гэты код не прысутнічае пры паступленні аўтамабіля ў рамонт, выкарыстоўваць дыягностыку з ужываннем pinpoint-тэстаў немагчыма. Праінструктуйце кліента, як весці падлік кодаў LFC.
Дыягностыка скаргаў, атрыманых ад кліента пры наяўнасці "цвёрдых" кодаў DTC/LFC
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не выкарыстоўвайце замяшчаючыя імітатары падушак бяспекі пры выкананні работ, звязаных з дапаможнай утрымліваючай сістэмай. Карыстайцеся толькі прыдатнай прыладай. Невыкананне гэтых інструкцый можа прывесці да траўмы.
Большасць працэдур дыягностыкі сістэмы падушак бяспекі патрабуюць ужыванні працэдур дэзактывізацыі сістэмы і рэактывізацыі сістэмы. Гэтыя працэдуры патрабуюць адлучэнні модуля(яў) падушак бяспекі і нацягвальнікаў рамянёў бяспекі ад SRS, што ўхіляе рызыку расчынення падушак бяспекі пры правядзенні дыягностыкі.
Для выканання дыягностыкі і тэсціравання сістэмы падушак бяспекі патрабуюцца імітатары падушак бяспекі. Не дапушчаецца замыкаць накоротко злучэнні модуля падушкі бяспекі з дапамогай злучальнага провада 0 Ом. Калі злучальны провад 0 Ом выкарыстоўваецца для замыкання накоротко злучэнняў модуля падушкі бяспекі, будзе выдадзены код LFC, і модуль кіравання падушкамі бяспекі зарэгіструе код DTC.
Дезактывізацыя
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Перад выкананнем любых прац, злучаных са дапаможнай утрымлівальнай сістэмай, патрабуецца разрадзіць крыніцу рэзервовага сілкавання. Пачакайце не менш за адну хвіліну пасля адлучэння правады "масы" акумулятара. Невыкананне гэтай інструкцыі можа прывесці да траўмы.
1. Адлучыце провад "масы" акумулятара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
2. Пачакайце не менш за адну хвіліну для разрадкі энергіі, акумуляванай у крыніцы рэзервовага электрасілкавання модуля кіравання падушкамі бяспекі.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Змесціце модуль(і) падушкі бяспекі на заземлены варштат, дэкаратыўным вечкам уверх. Невыкананне гэтай інструкцыі можа прывесці да траўмы.
3. Зніміце модуль падушкі бяспекі вадзіцеля з аўтамабіля. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Модуль падушкі бяспекі кіроўцы наяўнай у гэтым раздзеле.
УВАГА: Аўтамабілі, выпушчаныя да 10/2001 г.: усталюеце 418-037. Аўтамабілі, выпушчаныя з 10/2001 г.: усталюйце 501-073.
4. Падлучыце імітатар падушкі бяспекі вадзіцеля да дадатковага джгута электраправодкі замест модуля падушкі бяспекі вадзіцеля ў верхняй частцы рулявой калонкі.
5. Расстыкуйце электрычны раз'ём(ы) модуля падушкі бяспекі пасажыра. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Модуль падушкі бяспекі пасажыра наяўнай у гэтым раздзеле.
6. Падлучыце імітатар падушкі бяспекі пасажыра да джгута электраправодкі замест модуля падушкі бяспекі пасажыра.
7. Расстыкуйце электрычны раз'ём джгута электраправодкі, размешчаны на падлозе пад сядзеннем вадзіцеля.
8. Замест модуля бакавой падушкі бяспекі і нацягвальніка рамяня бяспекі падлучыце да электрычнага раздыма джгута электраправодкі, размешчанага на падлозе пад сядзеннем вадзіцеля, імітатар падушкі бяспекі.
9. Расстыкуйце электрычны раз'ём джгута электраправодкі, размешчаны на падлозе пад сядзеннем пасажыра.
УВАГА: Аўтамабілі, выпушчаныя да 10.2001 г.: усталюеце 418-138. Аўтамабілі, выпушчаныя з 10.2001 г.: усталюйце 501-093.
10. Замест бакавой падушкі бяспекі і нацягвальніка рамяня бяспекі падлучыце да электрычнага раздыма джгута электраправодкі, размешчанага на падлозе пад сядзеннем пасажыра, імітатар падушкі бяспекі.
11. Падлучыце провад "масы" акумулятара. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 414-01.
Рэактывізацыя
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры рэактывізацыі імітатары падушак бяспекі неабходна зняць, і падлучэнне модуляў падушак бяспекі патрабуецца аднавіць, каб пазбегнуць нераскрыцця падушак бяспекі ў выпадку сутыкнення. Невыкананне гэтай інструкцыі можа прывесці да траўмы.
1. Адлучыце провад "масы" акумулятара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
2. Пачакайце не менш за адну хвіліну для разрадкі энергіі, акумуляванай у крыніцы рэзервовага электрасілкавання модуля кіравання падушкамі бяспекі.
3. Зніміце імітатар падушкі бяспекі вадзіцеля са джгута электраправодкі ў верхняй частцы рулявой калонкі.
4. Падлучыце і ўсталюйце модуль падушкі бяспекі вадзіцеля. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Модуль падушкі бяспекі кіроўцы наяўнай у гэтым раздзеле.
5. Зніміце імітатар падушкі бяспекі пасажыра са джгута электраправодкі падушкі бяспекі пасажыра.
6. Падлучыце і ўстанавіце модуль падушкі бяспекі пасажыра. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Модуль падушкі бяспекі пасажыра наяўнай у гэтым раздзеле.
7. Зніміце імітатар падушкі бяспекі з электрычнага раздыма джгута электраправодкі, размешчанага пад сядзеннем кіроўцы.
8. Састыкуйце электрычны раз'ём джгута электраправодкі, размешчаны пад сядзеннем вадзіцеля.
9. Зніміце імітатар падушкі бяспекі з электрычнага раздыма джгута электраправодкі, размешчанага пад сядзеннем пасажыра.
10. Састыкуйце электрычны раз'ём джгута электраправодкі, размешчаны пад сядзеннем пасажыра.
11. Падлучыце провад "масы" да акумулятара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
12. Праверце правільнасць працы сістэмы.
Гласарый
Імітатар падушкі бяспекі
Імітатары падушак бяспекі прымяняюцца для імітацыі падлучэнняў модуля падушкі бяспекі да сістэмы.
Дезактывізаваць сістэму
Дэзактывізаваць сістэму азначае выканаць працэдуру дэзактывізацыі. ЗВЯРНЕЦЦА да пункта "Дэзаактывізацыя" у гэтым раздзеле.
Праверце правільнасць працы сістэмы
Кантрольная лямпа падушак бяспекі загараецца прыблізна на тры секунды. Калі выяўлена няспраўнасць, кантрольная лямпа выдае адпаведны які мігціць код няспраўнасці.
Рэактывізаваць сістэму
Рэактывізаваць сістэму азначае выканаць працэдуру рэактывізацыі. ЗВЯРНЕЦЦА да пункта "Рэактывізацыя" у гэтым раздзеле.
Прынцыпы працы
Функцыянаванне дапаможнай утрымліваючай сістэмы (SRS)
Аўтамабіль абсталяваны адчувальнай сістэмай, якая працуе на пераменным току.
У выпадку значнага поўнасцю лабавога або на тры чвэрці лабавога сутыкнення, сіла якога перавышае зададзенае парогавае значэнне, раскрываецца пярэдняя падушка(і) бяспекі вадзіцеля і пасажыра (пры наяўнасці).
У выпадку значнага поўнасцю бакавога сутыкнення, сіла якога перавышае зададзенае парогавае значэнне, раскрываецца бакавая падушка бяспекі вадзіцеля або пасажыра (пры наяўнасці). Расчыненне падушкі бяспекі адбываецца толькі пры моцным удары, калі ключ запальвання знаходзіцца ў становішчы RUN.
Модуль кіравання падушкамі бяспекі
Модуль кіравання падушкамі бяспекі захоўвае поўны кантроль над усёй сістэмай, забяспечваючы бесперапынныя праверкі сістэмы і поўныя дыягнастычныя магчымасці. У энерганезалежнай памяці захоўваюцца коды няспраўнасцяў, якія можна выгрузіць у сістэму WDS праз раздым канала перадачы дадзеных (DLC).
У выпадку адмовы сістэмы электрасілкавання аўтамабіля падчас аварыі модуль кіравання падушкамі бяспекі забяспечвае дапаможнае электрасілкаванне, дастатковае для расчынення падушкі (ек) бяспекі, на працягу, як мінімум, 150 мс. Модуль кіравання падушкамі бяспекі разраджае рэзервовае электрасілкаванне на працягу 60 секунд пасля адлучэння провада "масы" акумулятара. Гэта гарантуе захаванне працаздольнасці дапаможнай утрымлівальнай сістэмы.
Модуль кіравання падушкамі бяспекі ўтрымоўвае электронны датчык(і) паскарэнні, які вымярае падоўжнае паскарэнне і папярочнае паскарэнне (у аўтамабілях, абсталяваных бакавымі падушкамі бяспекі) і забяспечвае перадачу абодвух сігналаў да мікракантролера, прычым сіла сігналу прапарцыйная вымеранаму паскарэнню. Калі абодва гэтыя датчыка рэгіструю ўдар, сіла якога перавышае зададзенае парогавае значэнне, модуль кіравання падушкамі бяспекі ініцыюе ланцуг расчынення падушак бяспекі. Модуль кіравання падушкамі бяспекі таксама ўтрымоўвае датчык абароны, які разблакуе перадпакоі падушкі бяспекі і нацягвальнікі замкаў рамянёў бяспекі ў выпадку лэбавага сутыкнення ці толькі нацягвальнікі замкаў рамянёў бяспекі ў выпадку задняга сутыкнення.
У аўтамабілях, абсталяваных тэлематычнай сістэмай, прадугледжаны канал сувязі, накіраваны ад модуля кіравання падушкамі бяспекі да модуля кіравання тэлематычнай сістэмай. У выпадку расчынення падушак бяспекі модуль кіравання тэлематычнай сістэмай аўтаматычна пасылае сігнал SOS. За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Раздзела 419-05.
Канфігурацыя модуля кіравання падушкамі бяспекі - Злучэнне з "масай" (Аўтамабілі, выпушчаныя з 09/2002)
Злучэнні джгута электраправодкі падушкі бяспекі для LHD і RHD аднолькавыя. Модуль кіравання падушкамі бяспекі мае ўнутраную канфігурацыю для LHD ці RHD. Злучэнне з "масай" на загваздцы канфігурацыі забяспечвае сігнал, які пацвярджае, што модуль кіравання падушкамі бяспекі канфігураваны для RHD. Такое злучэнне з "масай" адсутнічае ў аўтамабілях з LHD. Модуль кіравання падушкамі бяспекі бесперапынна адсочвае гэты сігнал злучэння з "масай", і для некарэктнай умовы модуль кіравання падушкамі бяспекі рэгіструе код DTC.
Датчык лабавога сутыкнення (Аўтамабілі, выпушчаныя з 09/2002)
Датчык лабавога сутыкнення змяшчае датчык паскарэння, фільтр, узмацняльнік і спецыяльную інтэгральную схему для перадачы сігналу. Датчык змантаваны на панэлі зашчапкі капота. Датчык лабавога сутыкнення пасылае сігнал, узровень якога вызначаецца цяжарам сутыкнення, у модуль кіравання падушкамі бяспекі. Модуль кіравання падушкамі бяспекі супастаўляе сігнал з занесенымі ў памяць дадзенымі і, калі патрабуецца, актывізуе перадпакоі падушкі бяспекі і нацягвальнікі замкаў рамянёў бяспекі.
Датчык бакавога сутыкнення
Датчыкі бакавога сутыкнення змантаваны на бакавіне сядзення на абодвух баках аўтамабіля для палягчэння дыстанцыйнага выяўлення бакавых удараў. Кожны датчык бакавога сутыкнення змяшчае мікрапрацэсар, які апрацоўвае сігналы ад убудаванага ў датчык акселерометра. У выпадку сутыкнення, сіла якога перавышае зададзенае парогавае значэнне, датчык бакавога сутыкнення апрацоўвае дадзеныя аб бакавым сутыкненні і накіроўвае запыт на расчыненне падушкі бяспекі ў модуль кіравання падушкамі бяспекі. Модуль кіравання падушкамі бяспекі супастаўляе атрыманую каманду з дадзенымі, занесенымі ў памяць, і раскрывае бакавую падушку бяспекі на тым баку, на якой была ініцыявана каманда расчынення. Модуль кіравання падушкамі бяспекі захоўвае кантроль над бакавымі падушкамі бяспекі.
Кантрольная лямпа падушак бяспекі
Кантрольная лямпа падушак бяспекі ўбудавана ў шчыток прыбораў сумесна з ланцугом аўтаматычнага выяўлення адлучэння (ADD). Кантрольная лямпа падушак бяспекі загараецца на тры секунды пры ўключэнні запальвання. Калі самаправерка сістэмы выканана паспяхова, кантрольная лямпа згасае; калі выяўлена няспраўнасць, кантрольная лямпа выдае адпаведны які мігціць код няспраўнасці.
Ланцуг ADD прадугледжана для таго, каб кантрольная лямпа падушак бяспекі бесперапынна гарэла, калі ланцуг модуля кіравання падушкамі бяспекі парушана з-за страты электрасілкавання або злучэння з "масай". Ніты мацавання модуля кіравання падушкамі бяспекі з'яўляюцца часткай ланцуга злучэння з "масай".
Дыягностыку сістэмы SRS можна выканаць, выкарыстоўваючы раздым канала перадачы дадзеных (DLC) і сістэму WDS для вызначэння характару няспраўнасці. Пасля вызначэння кода DTC можна абраць адпаведныя карэктыўныя меры пры дапамозе Табліцы прыкмет няспраўнасцяў. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Дыягнастычныя інструкцыі - Дапаможная ўтрымліваючая сістэма падушак бяспекі і нацягвальнікаў рамянёў бяспекі (SRS) наяўнай у гэтым раздзеле.
Каментары наведвальнікаў