Апісанне і прынцып дзеяння рамянёў бяспекі

Паказаны 4-дзвярны варыянт

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пасля любога сутыкнення варта аглядаць усе вузлы сістэмы рамянёў бяспекі, уключаючы механізмы ўцягвання, замкі, вузлы мацавання замкаў пярэдніх рамянёў бяспекі (слізгальныя планкі) (пры наяўнасці), апорныя кранштэйны бяспечных дзіцячых сядзенняў (пры наяўнасці) і элементы мацавання. Калі кваліфікаваны механік не пацвердзіць адсутнасць пашкоджанняў і спраўнасць функцыянавання, варта ўсталяваць новыя вузлы рамянёў бяспекі. Новыя вузлы рамянёў бяспекі таксама варта ўсталёўваць у выпадках, калі ў вузлах рамянёў бяспекі, якія не выкарыстоўваліся ў момант сутыкнення, пры аглядзе выяўлены пашкоджанні або няспраўнасці функцыянавання. Невыкананне гэтых інструкцый можа прывесці да траўмы.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Усе аўтамабілі, якія аснашчаюцца апцыйнай падушкай бяспекі пасажыра на прадпрыемстве-вытворцу, забяспечаны цэтлікам-ПАПЯРЭДЖАННЕМ, што прыляпляецца да панэлі прыбораў, ЗАБАРАНЯЕМ ужыванне дзіцячых сядзенняў. Невыкананне гэтых інструкцый можа прывесці да траўмы.

Аўтамабіль Focus абсталяваны двума перадпакоямі і трыма заднімі інэрцыйнымі шпулькавымі насцегнавымі і дыяганальнымі рамянямі бяспекі з мацаваннем у трох кропках.

Механізм уцягвання цэнтральнага задняга рамяня бяспекі змантаваны на задняй багажнай паліцы ў 4-дзвярных варыянтах; 3-дзвярныя, 5-дзвярныя варыянты і варыянты "Універсал" абсталяваныя цэнтральным заднім рамянём бяспекі, убудаваным у спінку задняга сядзення.

Прынцыпы дзеяння

У сістэме рамянёў бяспекі, якой абсталяваны аўтамабіль Focus, скарыстана традыцыйнае насцегнавае і дыяганальнае мацаванне з фіксацыяй у трох кропках для ўсіх пасадачных месцаў, уключаючы цэнтральнае задняе пасадкавае месца.

Рамяні бяспекі перадпакояў сядзенняў абсталяваны піратэхнічным нацягвальнікам, які прымацаваны да рамы кожнага пярэдняга сядзення. Піратэхнічны нацягвальнік рамяня бяспекі кіруецца дапаможнай утрымлівальнай сістэмай. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 501-20A / 501-20B. Замкі рамянёў бяспекі задняга сядзення змантаваны непасрэдна на панэлі падлогі, пад падушкай задняга сядзення. Замак рамяня бяспекі, перамацаваны да сядзення кіроўцы, абсталяваны перамыкачом (у залежнасці ад камплектацыі), злучаным з дапамогай джгута электраправодкі з кантрольнай лямпай на панэлі прыбораў і зумерам (у залежнасці ад камплектацыі), убудаваным у модуль цэнтральнага таймера. У момант першага ўключэння запальвання ўключэнне кантрольнай лямпы і сігналу зумера адбываецца, толькі калі рамень бяспекі не прышпілены.

Механізм уцягвання рамяня бяспекі, змантаваны ў падставе стойкі "У", уключае тарсіённая прылада абмежавання нагрузкі. Гэта прылада ўключае якая ўцягвае шпульку, змантаваную на вале (тарсіёне), якая, неадкладна пасля блакавання датчыкам уцягвалай шпулькі і прыкладанні зададзенай нагрузкі, паварочваецца і ўцягвае дадатковы адрэзак стужкі ўнутр сістэмы. Высілак тармажэння, патрабаванае для ініцыялізацыі гэтай паслядоўнасці, прыкладна роўна высілку, патрабаванаму для ініцыялізацыі расчынення падушкі бяспекі. Тарсійная прылада абмежавання нагрузкі спрацоўвае, толькі калі ў момант сутыкнення рамень бяспекі прышпілены.

У аўтамабілях, не абсталяваных падушкай бяспекі кіроўцы і пасажыра, механізмы ўцягвання гэтага тыпу не выкарыстоўваюцца. Такія аўтамабілі абсталяваны традыцыйнымі механізмамі ўцягвання. Варта ўлічваць, што ў любых сітуацыях, у якіх цалкам задзейнічаецца любы з рамянёў бяспекі, магчыма расцяжэнне стужкі рамяня бяспекі, а таксама можа ўзнікаць бачнае абескаляроўванне на ўчастку D-вобразнай завесы. Па гэтым чынніку ў выпадку аварыі аўтамабіля, пры якой мела месца расчыненне падушкі(ек) бяспекі, забараняецца выкарыстоўваць усе рамяні бяспекі, якія былі прышпіленыя ў момант аварыі. Патрабуецца ўстанаўліваць новыя рамяні бяспекі.

Механізм уцягвання з аварыйнай блакіроўкай (ELR)

Механізмы ўцягвання ўсіх пасадачных месцаў маюць функцыю ELR. У момант любога раптоўнага скіду хуткасці ці пад дзеяннем крутоўнага высілка пры павароце на высокай хуткасці груз, змешчаны ўсярэдзіне механізму ўцягвання рамяня бяспекі, змяшчае насупраць зубца на зубчастым коле механізму ўцягвання стопорную сабачку, якая блакуе механізм уцягвання, перашкаджаючы любому дадатковаму выцягванню стужкі. Як толькі высілак, якое ўздзейнічае на механізм уцягвання праз стужку рамяня бяспекі, перастае дзейнічаць, стопорная сабачка разблакуе шпульку механізму ўцягвання, і аднаўляецца звычайнае перасоўванне механізму ўцягвання.