Ціск у сістэме змазкі

Для таго каб плёнка змазкі вытрымлівала нават максімальныя нагрузкі, алей заўсёды паступае ў месцы змазкі пад ціскам. Але занадта высокі ціск, напрыклад пры халодным і глейкім алеі на працягу доўгага часу, прыводзіць да пашкоджання рухавіка. Гэтага не дапушчае клапан падвышанага ціску (байпас) у злучальным фланцы алейнага фільтра. Ён адкрываецца прыкладна пры 4 барах і вяртае алей на які ўсмоктвае бок алейнай помпы.

У здаровых у тэхнічным стаўленні рухавіках Focus алей дасягае кропак змазкі ўжо пры сярэдніх абарачэннях рухавіка пад ціскам каля 1,5-2,5 бар (тэмпература алею каля 80-100°З; шматмэтавае алей SAE 10W-30). На халастым ходу рухавіку дастаткова каля 0,6-1 бар. Дакладную інфармацыю аб ціску алею вам дасць алейны манометр. У Focus ён серыйна не ставіцца, але вы самі можаце адносна проста ўсталяваць алейны манометр.

Кантрольная лямпачка ціску алею сігналізуе толькі аб недастатковым ціску

Ад серыйнай кантрольнай лямпачкі ціску алею вы не можаце патрабаваць дакладнай вымяральнай велічыні, яна гарыць толькі пры ціску 0,3-0,5 бар. Іншымі словамі, кантрольная лямпачка ціску алею перасцерагае толькі тады, калі пагражае пашкоджанне рухавіка: пры 0,3-0,5 бар ужо не забяспечваецца надзейная падача дастатковай колькасці алею ўнутр рухавіка. Напрыклад, могуць ужо з'яўляцца збоі ў працы, калі ваш Focus пры занізкім узроўні алею хутка праязджае паварот, якія ўзнікаюць пры гэтым цэнтрабежныя сілы ссоўваюць алей усярэдзіне картэра ў кірунку вонкавага боку павароту — у гэтай сітуацыі алейная помпа падае з картэра толькі гарачае паветра. Ціск алею непазбежна падае, дарагім вынікам могуць стаць няспраўнасці рухавіка.


Калі пасля хуткай паездкі па аўтабане або праз горны перавал кантрольная лямпачка ціску алею міргае на халастым ходу, тое гэта дакладная прыкмета таго, што ціск алею ўжо недастатковае. Хоць пакуль кантрольная лямпачка згасае пры лёгкім націску на педаль газу, чыннікаў для вялікай турботы няма дзейнічайце больш абачліва, здаровы рухавік зноў астуджаецца падчас паездкі.

Толькі толькі ў тым выпадку, калі кантрольная лямпачка ціску алею гарыць увесь час:

• адразу спыніцеся і выключыце рухавік
• праверце ўзровень алею і...
• як мага хутчэй даліце адсутную колькасць. У адваротным выпадку асцярожна едзьце да найблізкай аўтазаправачнай станцыі і заліце тамака алей. Праверце, ці сапраўды кантрольная лямпачка патухне пасля гэтага
• калі не, адбуксіруйце аўтамабіль у бліжэйшую майстэрню, і няхай спецыяліст усталюе прычыну. Пры пэўных абставінах вы такім чынам пазбегнеце цяжкага пашкоджання рухавіка.