Сэнсар дэтанацыі: працуе на базе п'езакерамікі, г.зн. матэрыялу, які даўно замяніў у запальніцах крэмень. П'езакераміка пераўтворыць механічную энергію, напрыклад расцяжэнне або ціск, у электрычную напругу. Досыць найменшай дысгармоніі, напрыклад некантралюемай вібрацыі блока рухавіка пры «детонационном згаранні», каб актывізаваць датчык. Ён адчувае ваганні і паведамляе аб іх у бартавы кампутар. У выніку гэтага момант запальвання які адпавядае цыліндру адразу карэктуецца (прыкладна на -5'). Астатнія цыліндры працягваюць працаваць па-ранейшаму датуль, пакуль сэнсар не выявіць збоі ў іх асяроддзі і не паведаміць пра іх. Адразу пасля гэтага момант запальвання змяняецца, зыходзячы з намінальнага моманту запальвання і на працягу аднаго працоўнага такту датуль у кірунку запазнення, пакуль працэс згарання не нармалізуецца. Максімальны дыяпазон зрушэння складае -15 °.
Пры належным згаранні праз кароткі час момант запальвання ў цыліндры паэтапна зноў вяртаецца ў становішча апярэджання.
Датчык колькасці абаротаў: індукцыйны датчык, які з дапамогай блока кіравання ўключае і выключае ток да абедзвюх шпульак запальвання. У датчыку інтэграваныя магніт і шпулька. Кіраванне бяруць на сябе адмысловыя імпульсныя перамычкі на махавіку рухавіка: заўсёды, калі перамычка праходзіць міма датчыка, электрамагнітнае поле ў сталых магнітах змяняецца тады шпулька генеруе напругу. Для таго каб вызначыць становішча коленвала як прымальны сігнал ВМТ, на махавік для першага і апошняга цыліндру перад кожнай іх ВМТ у якасці базавай адзнакі зроблены пропускі двух імпульсных перамычак. Блок кіравання апрацоўвае гэтыя сігналы напругі ў якасці крыніцы інфармацыі аб ліку абарачэнняў рухавіка.
Датчык становішча коленвала: 1 - датчык; 2 - секцыйныя палі.
Каментары наведвальнікаў