Паняцці, звязаныя з адпрацавалі газамі

Вокіс вугляроду (СА): вымяраецца пры даследаванні складу выхлапных газаў Дакладнае кіраванне колькасцю ўпырскваемага паліва, гамагеннае перамешванне топливовоздушной сумесі ў гасцінцы ўсмоктвання і камеры згарання, а таксама правільна ўсталяваны момант запальвання з'яўляюцца галоўнымі ўмовамі нізкай канцэнтрацыі СА у адпрацаваных газах. Ніколі не праводзіце вымярэнне СА у зачыненых памяшканнях - небяспека ўдушэння! У атмасферы вокіс вугляроду змешваецца з кіслародам у бяспечны вуглякіслы газ (СО2). СО2 гуляе істотную ролю ў адукацыі парніковага эфекту.

Вуглевадароды (СН): утвараюцца толькі пры няпоўным згаранні ў халодных месцах і парэзаных камерах згарання. Доля вуглевадароду залежыць ад канструкцыі рухавіка (нязменная велічыня), але занадта ўзбагачаная або занадта збедненая сумесь павышае долю СН у адпрацаваўшых газах. Разам з аксідамі азоту (NOX) вуглевадароды нясуць адказнасць за адукацыю смогу (цяжка раскладаная канцэнтрацыя адпрацаваных газаў у атмасферы).

Аксіды азоту (NOX): іх доля павышаецца пры высокіх тэмпературах згарання. Напрыклад, у рухавіках (рухавікі, якія працуюць на збедненых працоўных сумесях), якія сканструяваны з улікам паніжанага выхаду СА і СН (паніжаны выдатак паліва). Пры вялікай канцэнтрацыі NOX можа раздражняць органы дыхання. У злучэнні з вадой яны ўтвараюць азотную кіслату (кіслотныя дажджы).

Дыяксід серы (SO2): утворыцца ў асноўным пры згаранні дызельнага паліва за кошт утрымання ў ім серы. Пад уплывам святла ўтворыцца серная ці сярністая кіслата. Абодва злучэнні спрыяюць з'яўленню кіслотных дажджоў. Інтэнсіфікацыя дарожнага руху ў цяперашні час уплывае на адукацыю прыкладна 3% сярністых кіслот.

Тыповыя яды ў адпрацаваўшых газах дызельнага паліва: дызельны рухавік выкідвае невялікая колькасць СА і СН, што абумоўлена прынцыпам яго працы. Нягледзячы на больш высокую кампрэсію, дызельны рухавік таксама эмітуе менш аксідаў азоту, чым бензінавы рухавік. Але дызельныя рухавікі вінаватыя ў адукацыі іншых праблемных прадуктаў згарання. Напрыклад, сажа - тыповы кампанент адпрацаванага дызельнага паліва. Сажа складаецца з незгарэлых часціц вугляроду і попелу. Двухвокіс серы ўтворыцца пры згаранні дызельнага паліва таксама ў большай канцэнтрацыі, чым у бензінавым рухавіку (гл. Дыяксід серы).

Спецыяльная праверка адпрацаваўшых газаў (ASU): абавязковая ў Германіі для ўсіх легкавых аўтамабіляў са снежня 1993 г. Аўтамабілі, якім больш за 30 гадоў, могуць вызваляцца ад ASU. На новых аўтамабілях знак ASU сапраўдны на працягу 3 гадоў, пасля чаго праз кожныя 2 гады робіцца абавязковая праверка. ASU ажыццяўляюць рамонтныя майстэрні з адпаведным абсталяваннем, а таксама DEKRA і ZOV. Пры вымярэнні сістэма выхлапу павінна быць герметычнай, а якая ўсмоктвае сістэма цалкам спраўнай. Калі ваш Focus праходзіць рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне, то ASU праводзіцца тамака аўтаматычна.