Залішняе паліва вяртаецца ў паліўны бак

            0

З улікам колькасці, неабходнай для поўнай нагрузкі, у сістэме ўпырску курсуе больш палівы, чым трэба ў рэчаіснасці. Фарсункі таксама ўпырскваюць не ўсё паліва ў камеры згарання: залішняе паліва служыць, апроч іншага, для змазкі і астуджэнні ўсіх рухомых вузлоў помпы ўпырску і фарсунак.

Рухавік Endura з турбаналдувам размяшчае функцыяй, якая не дапушчае поўнае спусташэнне сістэмы і, такім чынам, яе працу ўсухую: як толькі запас дызельнага паліва становіцца меней 2%, РСМ усталёўвае помпу ўпырску на нулявую падачу. Перавага: Вы павінны ў Focus выключна толькі пасля замены помпы ўпырску традыцыйна «прапампоўваць» паліўную сістэму, інакш стартар, зацягнуўшы працэс запуску з рухавіком, зробіць гэта за вас.



Рэгуляванне рухавіка: 1 - Размеркавальная помпа ўпырску Bosch VP-30; 2 - блок кіравання помпай (PCU); 3 - фарсунка з 5 адтулінамі; 4 - датчык тэмпературы ў галоўцы блока цыліндраў (СНТ); 5 - датчык абсалютнага ціску ва впускным трубаправодзе (МАР); 6 - датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT) у ахаладжальніку наддувочного паветра; 7 – вакуумны рэгулятар EGR; 8 - датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT) перад турбакампрэсарам; 9 - паветраны фільтр; 10 - камбінаваны прыбор; 11 - турбакампрэсар Garett-GT15; 12 - датчык педалі акселератара (АР); 13 - датчык становішча педалі счаплення (СРР); 14 - выключальнік агнёў стоп-сігналу (ВРР); 15 - дыягнастычны раз'ём (DLC); 16 - замак запальвання; 17 – блок кіравання трансмісіяй (PCM) EEC V са 104 высновамі і інтэграванай PATS; 18 - засланочный клапан турбакампрэсара; 19 - клапан рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR) з усталявальным датчыкам EGR; 20 - вакуумная помпа; 21 – зарадка акумулятара (Smart-Charging); 22 - штыфтавая свечка напальвання; 23 - датчык становішча коленвала (СКР); 24 - паліўны бак; 25 - паліўны фільтр.


Для таго каб прымусіць паліва курсіраваць у сістэме, калі рухавік працуе, у дызельных рухавіках ёсць які падае і зваротны паліваправоды. У іх таксама інтэграваныя фарсункі: яны размяшчаюць зваротным штуцэрам і кантактуюць сябар з сябрам пасродкам шлангаправода (трубка зліву паліва). Ад фарсункі, змешчанай справа па ходзе руху (1-й цыліндр), паліва цячэ па зваротным топливопроводу зваротна да паліўнага бака. Рэцыркуляцыйная адтуліна фарсункі чацвёртага цыліндру - гэта абумоўлена прынцыпам працы - загерметызавана заглушкай.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1