Рухавік «закіпае» — няспраўны вентылятар радыятара

Сістэма астуджэння вашага Focus у роўнай ступені спраўляецца з працяглымі пасажамі халастога ходу і са стрэсавымі паездкамі па горных перавалах. Калі, тым не менш, тэмпература паднімаецца да кропкі кіпення, то чыннік можа быць у бастуючым вентылятары радыятара. Не буксіруйце адразу свой аўтамабіль (гл. праграму перагравання РСМ): хай рухавік астыне, і плыўна едзьце ў найблізкую майстэрню. Хоць па магчымасці вы павінны пазбягаць халастога ходу і павольнай язды на высокіх перадачах, ваша ўяўная асцярожнасць непатрэбна награвае рухавік праз радыятар у гэтым выпадку праходзіць занадта слабы струмень сустрэчнага паветра.

Будзьце асцярожныя: калі прагрэты рухавік толькі што выключаны, ніколі не трымаеце рукі побач з вентылятарам! Вентылятар нават пры выключаным запальванні можа раптам зарабіць.

Першая дапамога - замкнуць тэрмавыключальнік

Праверце спачатку засцерагальнік вентылятара.

На другім этапе адлучыце шматштырковы раз'ём ад тэрмавыключальніка.

Замкнеце кантакт, які падае напругу, з кантактам масы ў раздыме. Дык вы выключыце тэрмавыключальнік з электрычнага ланцуга. Калі вентылятар уключыцца, тэрмавыключальнік няспраўны. Калі ён не запрацуе, то альбо парушана праводнасць у які падводзіць провадзе, альбо няспраўны сам вентылятар.

Да канчатковага рамонту добра зацісніце перамычку провада. А для таго каб заціснуты провад не патрапіў пад лопасці вентылятара, зафіксуйце яго канец клейкай стужкай у падыходным месцы.