Замена папярочнага рычага (наперадзе)

Дэфармаваныя папярочныя рычагі заўсёды павінны замяняцца ў зборы. Але зношаныя буксы падшыпнікаў можна замяняць, хоць гэтую працу лепш даручыць свой майстэрні (гл. раздзел "Праверка падшыпнікаў папярочных рычагоў"). Для таго каб буксы падшыпнікаў супадалі сапраўды і сапраўды знаходзіліся на вызначанай адлегласці сябар ад сябра, прафесіяналы выкарыстоўваюць адмысловую зацяжную прыладу або гідраўлічны прэс з якія адпавядаюць асадкамі.

Дэмантаж

Уключыце ручны тормаз, прыслабце колавыя гайкі.

Падніміце аўтамабіль і пастаўце на трыножкі. Зафіксуйце заднюю вось, падклаўшы дадаткова клін.

Дэмантуйце пярэдняе кола.

Адкруціце балты на абароне картэра і колавай нішы (па два на кожным боку).

Зніміце абарону картэра.

Зачыніце мяккай анучай ушчыльняльную закраіну на шаравым шарніры.

Выкруціце ніт 1; адлучыце шаравой шарнір 2, выкарыстоўвайце для гэтага здымніка.



Выкруціце балты 1 і 2 на ніжнім папярочным рычагу.




Дэмантуйце папярочны рычаг.

Мантаж

Заўсёды выкарыстоўвайце новыя гайкі, балты і падкладныя шайбы.

Зацягніце крапежныя ніты папярочнага рычага ў пяць прыёмаў. 1. папярэдне зацягніце гайку 1 на 100 Нм; 2. затым зацягніце гайку 2 яшчэ на 60 °; 3. зацягніце гайку 2 на 120 Нм; 4. папярэдне зацягніце ніт 3 на 120 Нм; 5. давярніце ніт 3 на 90 °; затым праверце ніт 3 дынамаметрычным ключом, ці роўная велічыня зацяжкі 170-230 Нм.



Не забудзьцеся аб цеплаахоўным экране на папярочным рычагу.

Уцісніце шаравой шарнір.

Зацягніце ніт (50 Нм).



Пастаўце пярэдняе кола.

Завершыце працы ў зваротным парадку.

Вымерайце перадпакой вось у майстэрні.