Амартызацыйная стойка: складаецца з шрубавай спружыны і тэлескапічнага амартызатара, які працуе ўсярэдзіне віткоў спружыны. Унутраныя ўпоры ў амартызацыйнай стойцы абмяжоўваюць распростванне спружыны ўніз. Пры цвёрдым сціску спружыны, напрыклад пры трапленні ў выбоіну, актывізуецца абмежавальнік упора. Ён не дапушчае блакаванні спружыны і рэзкага разбурэння амартызатара.
Купал амартызацыйнай стойкі (у крыле): у яго ўваходзіць амартызацыйная стойка. Уверсе сканструяваны ў выглядзе гумовай апоры (подпятника), які, які накіроўваецца цэнтравальным кольцам, абапіраецца ў верхнюю і ніжнюю талерчатую кружэлку. Ва ўпартым падшыпніку прышрубаваны шток поршня амартызацыйнай стойкі.
Рулявая паваротная апора: утрымлівае двума заціскнымі нітамі ніжні канец амартызацыйнай стойкі. Звязана шаравым шарнірам з папярочным рычагом з чыгуну з шарападобным графітам. Папярочны рычаг рухома размяшчаецца ў апоры восі і паглынае бакавыя сілы.
Папярочны стабілізатар: прымацаваны да дна кузава з магчымасцю кручэння. Злучаны з адпаведным папярочным рычагом. Ён мінімізуе бакавы нахіл кузава на паваротах.
Зубчастая рэйка рулявога кіравання: замацавана на апоры восі за рухавіком. Двухсекцыйны вал рулявога кіравання ўздзейнічае непасрэдна на зубчастую рэйку, да канцоў якой прышрубаваны правая і левая папярочная рулявая цяга. Рулявыя рухі перадаюцца на рулявую сошку рулявой паваротнай апоры і, такім чынам, на колы.
Канструкцыя перадпакоя восі Focus пераконвае выдатнай эластычнасцю рулявога кіравання
Добрую амартызацыю рэалізуюць амартызацыйныя стойкі Макферсана 1; кампактнае рэечнае рулявое кіраванне 2 абачліва ўплывае на змену курсу; дастатковыя памеры дыскавых тармазоў 3 заўсёды адпавядаюць магутнасці рухавіка; папярочны стабілізатар 4 паляпшае дзеянні на паваротах; папярочныя рычага ў форме літары L 5 кіруюць перадпакоямі коламі ў падоўжным і бакавым кірунку.
Каментары наведвальнікаў