Агульныя звесткі аб ацяпленні і вентыляцыі

Частка сустрэчнага струменя паветра паступае ў салон праз вентыляцыйную рашотку перад лэбавым шклом. На сваім шляху ў салон свежае паветра праходзіць праз пылаахоўныя фільтры і праз чатырохступеністы нагнятальнік паветра. І калі вам б'е ў нос пах парфумы які сядзіць наперадзе або непрыемных прамысловых адпрацаваных газаў, вы хутка створыце сабе ў Focus свой уласны клімат з дапамогай клавішы цыркуляцыі паветра. Гэта дзейнічае нядоўга, бо інакш, асабліва ўвосень і ўзімку, вы будзеце "варыцца ва ўласным соку". Як толькі шкла запацеюць, трэба, каб на іх зноў паступала свежае паветра. Аўтаматычна гэта зробіць за вас рэгулятар размеркавання паветра ў Focus - ён зноў пераключыцца на свежае паветра. Таго ж эфекту вы дасягнеце, калі праз кароткую паўзу ў руху зноў уключыце запальванне.

Прымусовая вентыляцыя забяспечвае пастаянны абмен паветра нават пры зачыненых соплах і вокнах. У залежнасці ад становішча засланкі, якая накіроўвае струмень паветра, у салоне з дапамогай соплаў размеркавальніка ствараецца розны клімат.



Для гэтага свежае паветра праходзіць праз алюмініевыя пласціны цеплаабменніка апалу і змешваецца з лядоўням паветрам да патрэбнага ўзроўня тэмпературы. Без нагнятальніка паветра вентыляцыя функцыянуе ў залежнасці ад хуткасці, таму пры руху на невялікія адлегласці і гарадскім струмені нагнятальнік заўсёды падзарабляе на прыступкі 1 або 2. Вартасць: незалежна ад хуткасці руху струмень паветра хутчэй размяркоўваецца ў салоне. Нагнятальнік паветра размяшчаецца перад цеплаабменнікам і таму не выстуджвае салон нават у халодныя дні.