Мал. 10.2. Выманне паліўнай помпы з паліўнага бака на аўтамабілях з рухавікамі Zetec-SE і Endura-E
Паліўная помпа - у аўтамабілі Ford Fiesta эластычна замацаваны непасрэдна ў паліўным баку (мал. 10.2). Помпа мае электрычны прывад і складае разам датчыкам узроўня паліва адзіны зборачны блок. Засцерагальны клапан у корпусе помпы адводзіць лішак падаванага паліва і пары паліва назад у паліўны бак. Адначасова клапан падтрымлівае ціск у сістэме харчавання пры выключаным запальванні.
Паліўны фільтр - фільтруе вадкія і цвёрдыя негаручых інгрэдыенты паліва; усталяваны перад паліўным размеркавальным трубаправодам.
Мал. 10.3. Элементы сістэмы ўлоўлівання пароў паліва: 1 - выпускны вентыляцыйны шланг з паліўнага бака; 2 - бачок з актываваным вуглём (абсорбер); 3 - галоўка блока цыліндраў; 4 - які ўсмоктвае патрубак; 5 – электрамагнітны клапан кіравання сістэмай улоўлівання пароў паліва
Бачок з актываваным вуглём (абсорбер) - улоўлівае пары паліва ў шлангу вентыляцыі. У залежнасці ад нагрузкі рухавіка блок кіравання праз электрамагнітны клапан адчыняе вакуумны шланг да які ўсмоктвае патрубку, пары паліва прымусова адсмоктваюцца з абсорбера і, змешваючыся са свежай топливовоздушной сумессю, дапальваюцца ў камерах згарання (мал. 10.3). Абсорбер усталяваны ў маторным адсеку.
Каментары наведвальнікаў