Мал. 10.1. Паліўны бак: 1 – датчык узроўня паліва з усталяванай у паліўным баку паліўнай помпай; 2 - шланг вентыляцыі паліўнага бака; 3 – пераліўная прылада; 4 - наліўная гарлавіна
Паліўны бак у аўтамабілі Fiesta адпавядае высокім патрабаванням, бо ў выпадку аварыі ён павінен заставацца непашкоджаным, а яго змесціва не павінна вылівацца вонкі. Таму бак размешчаны ў самым надзейным месцы у задняй частцы аўтамабіля пад дном кузава. Ва ўсіх мадэлях яго ёмістасць складае 42 л. Датчык узроўня паліва (паказальнік рэзерву паліва) і ўсталяваная ў паліўным баку паліўная помпа на аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі ўяўляюць сабой адзін зборачны блок (мал. 10.1). Топливоподкачивающий помпа на аўтамабілях Fiesta з дызельнымі рухавікамі размешчаны ў паліўнай помпе, замацаваным на блоку цыліндраў. Ва ўсіх мадэлях паліваправоды падачы і звароту паліва мацуюцца зверху на вечку датчыка. У паліўнага бака няма зліўной адтуліны.
Вентыляцыя паліўнага бака
У аўтамабілі Fiesta электрычная паліўная помпа падае паліва па сістэме паліваправодаў з паліўнага бака да рухавіка. У які падае паліваправодзе ўсталяваны паліўны фільтр, які чысціць паліва ад забруджванняў і кандэнсату вільгаці, наяўных у паліўным баку. Ва ўсіх аўтамабілях Fiesta паліўны фільтр размешчаны пад дном кузава каля правага задняга кола. У аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі фільтр размешчаны ў маторным адсеку, узбоч блока цыліндраў рухавіка.
Важным для бездакорнай падачы паліва з'яўляецца вентыляцыя паліўнага бака. Па меры выдаткоўвання паліва такое ж колькасць паветра павінна паступаць у паліўны бак, бо ў адваротным выпадку ў баку ўтворыцца разрэджанне і паліва будзе падавацца з перабоямі. Вентыляцыя бака важная таксама пры пашырэнні паліва пры яго награванні, пры запраўцы палівам паветра павінен бесперашкодна выходзіць з бака, каб заліванае паліва не выштурхвалася якое выцясняецца паветрам з наліўной гарлавіны бака. Шлангі вентыляцыі паліўнага бака выходзяць у наліўную гарлавіну паліўнага бака. З меркаванняў абароны навакольнага асяроддзя шланг вентыляцыі паліўнага бака не злучаецца непасрэдна з атмасферай, а злучаны з бачком з актываваным вуглём (абсорберам). Абсорбер прызначаны для ўлоўлівання якія выходзяць праз гэты шланг шкодных для навакольнага асяроддзя пароў паліва, якія ўвесь час утворацца з-за награванні паліва ў баку. Пры працавальным з вызначанай нагрузкай рухавіку пары паліва адсмоктваюцца з абсорбера. Гэтым працэсам кіруе паветраны электрамагнітны клапан па камандах электроннага блока кіравання запальваннем і ўпырскам.
Каментары наведвальнікаў