Абарона рухавіка аўтамабіля Fiesta ад марозу да –30 °С

            0



Мал. 6.5. Вымярэнне шчыльнасці астуджальнай вадкасці арэометрам з паплаўком

У сярэдніх шыротах астуджальная вадкасць абараняе рухавік аўтамабіля ад марозу да -30°С на аснове антыфрызу Ford, што адпавядае 50% сумесі. Калі ў пашыральны бачок далівалася вада, гэта значыць, што канцэнтрацыя антыфрызу ў астуджальнай вадкасці паменшылася. Для вызначэння марозаўстойлівасці астуджальнай вадкасці выкарыстоўваецца арэометр, які вымярае шчыльнасць астуджальнай вадкасці (мал. 6.5). Можна выкарыстоўваць наступнае правіла: даданне ў сістэму астуджэння 3/4 л антыфрызу павялічвае марозаўстойлівасць астуджальнай вадкасці на 10 °С.

Поўны аб'ём заліваецца астуджальнай вадкасці і прапорцыі для забеспячэння марозаўстойлівасці да -30°С прыведзены ў табл. 6.1.



ПАПЯРЭДЖАННЕ


Розныя антыфрызы па-рознаму забяспечваюць антыкаразійную абарону і сумяшчальнасць з лёгкімі металамі. Пры памылковым выбары антыфрызу гэта прывядзе да наступных значных выдаткаў на рамонт. Калі вы не можаце цалкам папоўніць склад старога антыфрызу, лепш цалкам заменіце астуджальную вадкасць.

30 000 км 2 гады



НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ

1. Для зняцця ціску ў сістэме астуджэння адкрыйце корак пашыральнага бачка. Выконвайце асцярожнасць пры працы на гарачым рухавіку - існуе небяспека атрымання апёку!

2. Усталюеце чыстую ёмістасць пад радыятар і прыслабце хамут мацавання ніжняга шланга радыятара або адкруціце корак на ніжнім бачку радыятара. Зніміце з патрубка шланг астуджальнай вадкасці.

3. Каб астуджальная вадкасць лепш сцякала, зніміце корак з пашыральнага бачка. Зліце прыкладна 1–2 л астуджальнай вадкасці і прычыніце ёмістасць са злітай вадкасцю.

4. Усталюйце ніжні шланг радыятара (у выпадку неабходнасці выкарыстоўвайце новы крапежны хамут). Надзейна загарніце зліўны корак.

5. Даліце ў пашыральны бачок неабходную колькасць антыфрызу. Рэшту папоўніце злітай астуджальнай вадкасцю. Усталюеце на месца корак пашыральнага бачка.




ПРАКТЫЧНЫЯ ПАРАДЫ

Не далівайце ў сістэму астуджэння гарачага рухавіка халодную ваду

Калі падчас паездкі сістэма астуджэння вашага рухавіка страціла занадта шмат астуджальнай вадкасці, ні ў якім разе не дадавайце ў пашыральны бачок лядоўню ваду. Гарачы рухавік можа атрымаць тэрмічны ўдар ад доливаемой лядоўні воды, а ў экстрэмальным выпадку можа быць разарваны блок цыліндраў або дэфармаваная галоўка блока цыліндраў. У гэтым выпадку ваш рухавік не падлягае далейшай эксплуатацыі, бо пракладка галоўкі блока цыліндраў не зможа шчыльна прылягаць да блока цыліндраў, і астуджальная вадкасць будзе выцякаць з блока ці змешвацца з маторным маслам, у выніку чаго атрымаецца эмульсія, якая прыводзіць да пашкоджання рухавіка. Таму пачакайце некаторы час, неабходнае для астывання рухавіка, і толькі потым даліце ваду.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Фіеста 4 
Фіеста 2