Зняцце і праверка тэрмастата

            0

Тэрмастат здымаецца толькі на халодным рухавіку. Зняцце тэрмастата не ўяўляе асаблівых цяжкасцяў, аднак калі вы ўпэўненыя ў сваіх сілах, падайце правесці гэтую працу аўтамайстэрні. Адкруціце корак пашыральнага бачка для зняцця ціску ў сістэме астуджэння. Падрыхтуйце неабходныя запасныя часткі і матэрыялы: тэрмастат, пракладку вечка корпуса тэрмастата і тэрмаўстойлівы герметык. Для надзейнай герметызацыі сістэмы астуджэння заўсёды мяняйце пракладку, бо сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Зліце якая выцекла астуджальную вадкасць у чыстую ёмістасць, пасля рамонту яе можна зноў заліць у бачок.

Грубую праверку працаздольнасці тэрмастата можна правесці, выкарыстоўваючы шкляны посуд, запоўнены вадой, і тэрмометр.

1. Зніміце тэрмастат.

2. Падвесце тэрмастат на нітцы ў шкляной пасудзіне, запоўненай вадой, і награвайце ваду да кіпення, пры гэтым тэрмастат не павінен дакранацца сценак пасудзіны.

3. Праверце, ці адкрываецца клапан тэрмастата, і візуальна вызначыце яго ход.

4. Тэрмастат, які ўсталёўваецца на рухавіках аўтамабіля Omega, павінен пачаць адчыняцца пры тэмпературы 85–90 °С і пры тэмпературы 99–102 °С адкрыцца цалкам.

5. Тэрмастат, які не закрываецца пры ахаладжэнні вады, падлягае замене.

ПАПЯРЭДЖАННЕ

Тэрмастат, які заклінаваў у зачыненым становішчы, можа прывесці да перагрэву рухавіка, пры гэтым астуджальная вадкасць пачынае кіпець і яе астуджальнага дзеяння нядосыць для падтрымання патрабаванага тэмпературнага рэжыму рухавіка. Калі гэта здараецца падчас паездкі, ні ў якім разе не працягвайце далейшы рух. Для выключэння яшчэ большых пашкоджанняў адбуксіруюць аўтамабіль у бліжэйшую аўтамайстэрню.


пастаянны кантроль



НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ

1. Для зняцця ціску ў сістэме астуджэння адкрыйце корак пашыральнага бачка. Выконвайце асцярожнасць пры працы на гарачым рухавіку - існуе небяспека атрымання апёку!

2. Усталюеце чыстую ёмістасць пад радыятар і прыслабце хамут мацавання ніжняга шланга радыятара або адкруціце корак на ніжнім бачку радыятара. Зліце прыкладна 3 л астуджальнай вадкасці.



Мал. 6.6. Элементы падлучэння тэрмастата: 1 – корпус тэрмастата з патрубкам для шланга; 2 - верхні шланг астуджальнай вадкасці; 3 – шланг, які ідзе да пашыральнага бачка

3. Прыслабце хамут мацавання шланга на корпусе тэрмастата і зніміце шланг (мал. 6.6).



Мал. 6.7. Размяшчэнне корпуса тэрмастата на рухавіку аб'ёмам 1,3 л


4. Адкруціце балты мацавання корпуса тэрмастата і асцярожна зніміце корпус. Калі корпус сядзіць шчыльна, лёгкімі ўдарамі пластыкавага ці гумовага малатка збіце яго (мал. 6.7).



Мал. 6.8. Тэрмастат рухавіка аўтамабіля Fiesta. Канструктыўнае выкананне тэрмастата на ўсіх версіях рухавікоў аднолькавае, адрозніваюцца толькі тэмпературы адкрыцця клапана тэрмастата

5. Старанна пачысціце прывалачныя паверхні, усталюеце тэрмастат у корпус, пры гэтым стрэлка на корпусе тэрмастата павінна быць накіравана да радыятара, вырабіце з двух бакоў на пракладку тонкі пласт герметыка і замацуеце яе на фланцы (мал. 6.8).

6. Асцярожна ўсталюеце вечка на корпус, вырабіце трохі герметыка паміж вечкам і нітамі, устаўце ніты і раўнамерна зацягніце іх.

7. Замацуйце шланг, заліце ў сістэму астуджэння злітую астуджальную вадкасць, і, калі неабходна, дадайце свежую астуджальную вадкасць.

8. Пусціце рухавік і праверце герметычнасць сістэмы астуджэння. Усталюеце корак на пашыральны бачок.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Фіеста 4 
Фіеста 2