ТЭХНІЧНЫ СЛОВАР
Элементы сістэмы ахладжэння
Вадзяной помпа.
Мал. 6.2. Элементы вадзяной цэнтрабежнай помпы: 1 - корпус помпы; 2 – крыльчатка помпы; 3 - вал; 4 - ушчыльняльнае кольца; 5 - шкіў
Ва ўсіх рухавіках аўтамабіляў Fiesta астуджальная вадкасць прымусова прапампоўваецца праз сістэму астуджэння цэнтрабежнай помпай (мал. 6.2). У рухавіках OHV прывад ажыццяўляецца Клінава рамянём, у рухавіках ОНС - поликлиновым рамянём.
Радыятар.
Радыятар служыць для астуджэння вадкасці струменем паветра, праходзілым праз асяродак радыятара. Радыятар трубчаста-пласціністы з пластмасавымі бачкамі, размешчанымі з левага і правага боку радыятара. Асяродак радыятара складаецца з алюмініевых трубак і алюмініевых астуджальных пласцін. Для падвышэння эфектыўнасці астуджэння вадкасці пласціны штампуюцца з насечкай, якая забяспечвае турбулентнае рух паветра праз радыятар. Радыятар аўтамабіля Fiesta мацуецца да верхняй і ніжняй папярочнай бэлькі.
Тэрмастат.
Тэрмастат падтрымлівае пастаянную тэмпературу вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка незалежна ад змен ціску ў сістэме астуджэння. У залежнасці ад версій рухавікоў тэрмастаты пачынаюць адчыняцца пры тэмпературы 85–90 °С і цалкам адчыненыя пры тэмпературы 99–102 °С з допускам±3 °С. Адкрыццё і зачыненне клапана тэрмастата ажыццяўляе напоўненая адмысловым воскам утулка. Пры награванні астуджальнай вадкасці воск плавіцца, яго аб'ём павялічваецца і за кошт гэтага адчыняецца клапан. Калі вадкасць астуджаецца, спружына душыць на затамкавую талерку і, адпаведна, зачыняе клапан.
Пашыральны бачок.
Аўтаматычна абмяжоўвае колькасць цыркулявалай астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння. Залішняе ціск зніжаецца за кошт ахоўнага клапана, а разрэджанне кампенсуецца впускным клапанам у корку пашыральнага бачка. Празрысты пластмасавы пашыральны бачок размешчаны ў маторным адсеку справа па ходзе руху аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў