Структура кнігі
Кожная частка складаецца з наступных частак: тэорыя, тэхнічнае абслугоўванне, рамонт.
Тэорыя.
Змяшчае апісанне прылады вузлоў, дэталяў, механізмаў і іх узаемадзеяння. Тут вы знойдзеце
Тэхнічны слоўнік.
У ім тлумачацца асноўныя тэрміны і азначэнні, дадзены кароткія характарыстыкі, прызначэнне і праца вузлоў і сістэм аўтамабіля.
Ніжэй прадстаўлены ўзор афармлення "Тэхнічнага слоўніка".
Тэхнічнае абслугоўванне.
Падрабязна, крок за крокам прадстаўлены ўсе неабходныя працы.
Працоўныя знакі характарызуюць часавыя выдаткі на кожнае дзеянне, ступень складанасці і рыска пры правядзенні прац для персанала і навакольнага асяроддзя. Ілюстрацыі робяць матэрыял больш даступным і палягчаюць правядзенне прац.
Рамонт.
Падрабязнае апісанне рамонтных аперацый. Практычныя парады дапамогуць вам пры замене дэталяў і ўхіленні ўзніклых праблем. У гэтым раздзеле прыведзены магчымыя няспраўнасці, іх прычыны і спосабы ўхілення.
Змест, прыведзены ў пачатку кожнага раздзела, дазволіць хутка знайсці неабходную інфармацыю.
Ілюстрацыі, прыведзеныя ў кнізе, даюць нагляднае ўяўленне аб канструкцыі вузлоў і агрэгатаў; часам вызначаюць паслядоўнасць прац ці парадак і кірункі здымання і ўсталёўкі дэталяў пры выкананні тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.
Тэхнічны слоўнік у сціснутай форме дае інфармацыю аб асноўных паняццях, прызначэнні і ўзаемасувязях.
ТЭХНІЧНЫ СЛОВАР
Асноўныя часткі рухавіка
Блок цыліндраў. У ім размешчаны рухомыя дэталі рухавіка. У большасці рухавікоў блок цыліндраў выкананы з шэрага чыгуну. На блоку цыліндраў таксама ўстаноўлены дапаможныя агрэгаты, напрыклад генератар і стартар, размешчаны элементы сістэмы запальвання.
Галоўка блока цыліндраў. Закрывае блок цыліндраў зверху. У ёй знаходзяцца ўпускныя і выпускныя каналы для топливовоздушной сумесі і якія адпрацавалі газаў, сёдлы клапанаў, падшыпнікі і накіроўвалыя клапанаў, разьбовыя адтуліны для свечак запальвання, каналы сістэмы астуджэння і камеры згарання. Пракладка паміж прывалачнымі паверхнямі блока і галоўкі блока прадухіляе трапленне астуджальнай вадкасці і паветра ў цыліндры.
НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ
1. Зніміце впускной калектар. На аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі зніміце які ўсмоктвае патрубак. На аўтамабілях са ўсімі рухавікамі адлучыце электраправодку.
2. Адкруціце шэсць нітаў мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў і акуратна зніміце яе. Калі вечка трывала прылягае да галоўкі, зніміце яе, акуратна пастукваючы па ёй рукой або дзяржальняй малатка
3. Для вымярэння кампрэсіі і праверкі спраўнасці клапанаў аднаго з цыліндраў впускной і выпускны клапаны павінны быць цалкам зачыненыя. Для гэтага трэба пракруціць размеркавальны вал так, каб абодва кулачка першага цыліндру (у напрамку руху направа) апынуліся сіметрычна ў верхнім становішчы (неабходна сачыць за пазнакамі, якія вызначаюць ВМТ) цалкам зачыненыя.
ПРАКТЫЧНАЯ РАДА
Уцечка сціснутага паветра
Калі ў якім-небудзь месцы пры сціску ўзнікла ўцечка паветра, то найбольш верагоднымі яе прычынамі з'яўляюцца наступныя.
Няспраўны впускной калектар або корпус паветранага фільтра (апошні з-за няспраўнасці впускного клапана).
Адкрыта вечка радыятара або бачка астуджальнай вадкасці.
Прыведзены пералік няспраўнасцяў з указаннем прычын іх узнікнення і метадаў ухілення дапаможа выявіць пашкоджанні ў розных сістэмах аўтамабіля.
Падраздзел "Практычныя парады" дазваляе хутка і эфектыўна выявіць няспраўнасць і ліквідаваць яе.
|
Магчымыя няспраўнасці сістэмы астуджэння,
іх чыннікі і спосабы ўхілення
|
||
|
Няспраўнасць
|
Прычына
|
Спосаб устаранення
|
|
А. Стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца ў чырвоным сектары
|
1. Недастатковае нацяжэнне паліклінавага рамяня ці ён падраны
|
Нацягніце або заменіце поліклінавы рамень
|
|
2. Занадта малая колькасць вадкасці ў сістэме астуджэння
|
Даліце вадкасць
|
|
|
3. Провад паказальніка тэмпературы замкнуты на <масу>
|
Адлучыце провад ад датчыка тэмпературы; стрэлка датчыка павінна вярнуцца да нулявога значэння, у адваротным выпадку маецца замыканне на "масу"; праверце провад ад датчыка да паказальніка тэмпературы
|
|
Тэхнічнае абслугоўванне на працягу гарантыйнага тэрміну
Пры эксплуатацыі новага аўтамабіля Ford Fiesta абавязкова прытрымвайцеся інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання, прадпісаных заводам-вытворцам. Першым чынам адмоўцеся ад выканання прац сваімі сіламі: нават абгрунтаваныя прэтэнзіі падчас гарантыі кампанія Ford прыме толькі ў тым выпадку, калі працы па тэхнічным абслугоўванні вашага аўтамабіля былі выкананы афіцыйным сэрвісным цэнтрам. Гэтае становішча сапраўды таксама ў тым выпадку, калі вы эксплуатуеце аўтамабіль з рухавіком, які прайшоў капітальны рамонт.
Працоўныя знакі
Сімвал "дрэва" павінна нагадваць вам аб абароне навакольнага асяроддзя. Гэты знак ставіцца ва ўсіх выпадках, калі выкананыя аперацыі ці злучаныя з імі адыходы шкодныя для навакольнага асяроддзя.
лік гаечных ключоў паказвае на ступень складанасці выкананых прац:
1 ключ - лёгкая праца;
2 ключы - сур'ёзная праца, якая патрабуе адпаведных намаганняў;
3 ключы - цяжкая праца.
Пясочны гадзіннік - абазначаюць прыкладныя выдаткі часу на рамонт. Рызыкі на гадзінніку адпавядаюць чвэрці гадзіны, пры цалкам запоўненым гадзінніку вам неабходна разлічваць на гадзіну працы.
Клічнік - паказвае на аперацыі, ад якіх залежыць бяспека эксплуатацыі вашага аўтамабіля. Калі вы не ўпэўненыя, што зможаце кваліфікавана выканаць гэтыя працы, не бярыцеся за іх! Звернецеся ў аўтамайстэрню.
Сімвал кантролю - Гэтым сімвалам адзначаны работы па падрыхтоўцы аўтамабіля да тэхагляду. Вы зэканоміце час і грошы, калі выканаеце адзначаныя гэтай піктаграмай працы па абслугоўванні і прафілактыцы перад надыходам тэрміну тэхагляду.
Гэтай піктаграмай пазначаны ўсе працы па тэхнічным абслугоўванні вашага аўтамабіля, якія праводзяцца на станцыях тэхабслугоўвання. Усе пункты адпавядаюць афіцыйным пералікам работ па тэхнічным абслугоўванні.
Каментары наведвальнікаў