НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ
1. Падлучыце ўніверсальны вымяральны прыбор паміж кантактам «+» (провад чырвонага колеру) генератара і «масай».
2. Для прагрэву генератара рухавік павінен папрацаваць 2 мін пры частаце кручэння каленчатага вала ад 3000 да 4000 мін-1 (дызельны рухавік -1800-2500 мін-1).
3. Уключыце стаяначнае асвятленне, радыёпрымач або вентылятар сістэмы вентыляцыі салона. Гэта адпавядае нагрузцы ад 3 да 7 А, напруга, абмяжоўванае рэгулятарам напругі, павінна знаходзіцца ў межах 13,5–14,8 У.
4. Калі напруга больш патрабаванага, магчыма, рэгулятар напругі няспраўны, таму яго неабходна замяніць. Пры ніжэйшай напрузе, верагодна, зношаныя вугальныя шчоткі генератара. У гэтым выпадку зніміце генератар і аддайце для рамонту ў аўтамайстэрню.
ПРАКТЫЧНАЯ РАДА
Рух з няспраўным генератарам
Калі падчас руху выходзіць са строю генератар або рэгулятар напружання, вы можаце нейкі час працягваць свой шлях. Акумулятарная батарэя бярэ на сябе аварыйнае забеспячэнне электрычнай энергіяй. У залежнасці ад ступені разрадкі акумулятарнай батарэі і яе ёмістасці энергіі хопіць прыкладна на 5 гадзін руху пры ўмове, што вы адключыце ўсе дадатковыя спажыўцы электраэнергіі.
· Адлучыце ўніверсальны кантактны раз'ём ад генератара, каб акумулятарная батарэя не разрадзілася праз няспраўны генератар або рэгулятар напругі.
· Не спыняйцеся без прычыны, бо пры пуску рухавіка стартар спажывае вельмі шмат электраэнергіі. Калі магчыма, выкарыстоўвайце рух накатам.
· Не ўключайце абаграваецца задняе шкло, вентылятар і радыёпрымач.
· Уключайце абмывальнік і ачышчальнік шклоў толькі пры неабходнасці.
· У цемры рухайцеся па магчымасці без уключэння далёкага святла і противотуманных фар.
Каментары наведвальнікаў