Перад здыманнем амартызатарнай стойкі зніміце паваротны кулак.
НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ
1. Падніміце аўтамабіль у гарызантальным становішчы і замацуйце яго на апорах. Зніміце пярэдняе кола.
2. Зніміце тармазны шланг з кранштэйна амартызатарнай стойкі.
Мал. 13.10. Адварочванне верхняга мацавання амартызатарнай стойкі перадпакоя падвескі: 1 ключ з унутраным шасцісценнікам SW 6; 2 - гайка SW 19; 3 - дэмпфер
3. Накідным ключом SW 19 адкруціце гайку верхняга мацавання амартызатарнай стойкі (мал. 13.10). Пры адварочванні гайкі ключом з унутраным шасцікантовікам SW 6 утрымлівайце шток поршня ад проворачивания. Адкруціце ніты мацавання амартызатарнай стойкі да купала, падтрымліваючы знізу амартызатарную стойку.
4. Зніміце з амартызатарнай стойкі шаравой шарнір злучальнай цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці (калі ён усталяваны).
5. Вывярніце ніты, зніміце суппорт і мяккім дротам замацуеце ў арцы кола такім чынам, каб тармазны шланг не расцягваўся і не перакручваўся.
6. Адкруціце ніты мацавання ніжняй часткі амартызатарнай стойкі да паваротнага кулака. Пры адсутнасці адмысловай прылады ўстаўце прыдатную выгнутую адвёртку ў пазу паваротнага кулака і павярніце яго ўніз на 90°. Адлучыце амартызатарную стойку ад паваротнага падшыпніка, выконваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць ахоўны чахол рулявога механізму.
7. Мяккім дротам замацуйце паваротны кулак і вал прывада кола.
Мал. 13.11. Верхняя частка амартызатарнай стойкі: 1 - ахоўны каўпачок; 2 - ніжняе талерчатае мацаванне; 3 – гумовы буфер; 4 - гафрыраваны ахоўны чахол; 5 - спружына; 6 - верхняя талерка спружыны; 7 - апора буфера; 8 – верхняе талерчатае мацаванне
8. Адкруціце верхнюю гайку і разам з ніжнім талерчатым мацаваннем дастаньце амартызатарную стойку з аркі кола (мал. 13.11).
9. Пры ўсталёўцы амартызацыйная стойка павінна знаходзіцца ў цэнтры купала верхняга мацавання стойкі.
10. Верхнюю крапежную гайку зацягвайце толькі тады, калі паваротны кулак з амартызатарнай стойкай зафіксаваны на сваім месцы.
Каментары наведвальнікаў