Адкруціце ручку рычага ручнога кіравання і зніміце чахол з корпуса механізму ручнога рычага кіравання.
Зніміце кансоль (мал. 3.46).
Усталюеце рычаг ручнога кіравання ў становішча "Р".
Зніміце рычаг ручнога кіравання.
Зніміце трос кіравання, сцягнуўшы адвёрткай кальцавой пластмасавы зачэп (мал. 3.47).
Адкруціце ад корпуса каробкі перадач кранштэйны абалонкі троса.
Падніміце аўтамабіль.
Адлучыце трос ад каробкі перадач (мал. 3.48).
Выміце з падлогі гумовую ўтулку з чахлом і выміце трос (мал. 3.49).
Устанаўліваецца трос у наступным парадку.
Устаўце новы трос праз адтуліну ў падлозе і ўсталюеце гумовую ўтулку з чахлом.
Пастаўце аўтамабіль на кслес.
Замацуйце трос да рычага ручнога кіравання (мал. 3.50). Кальцавае ўшчыльненне павінна быць накіравана ў бок наканечніка стрыжня. Сцісніце абцугамі так, каб здушванне адтуліны вочка было прыкметна.
Замацуеце абалонку троса да корпуса каробкі перадач.
Усталюеце кансоль, рычаг ручнога кіравання і накладку падлогі кузава.
Усталюеце рычаг кіравання ў становішча "Р".
Падніміце аўтамабіль.
Адрэгулюйце даўжыню троса кіравання.
Для гэтага неабходна папярэдне пераканаецеся ў тым. што рычаг кіравання знаходзіцца ў становішчы "Р". Колы аўтамабіля павінны быць заблакаваныя ад кручэння.
Пры такой усталёўцы механізмаў магчымая перастаноўка стрыжня ў відэльцах.
Калі гэта немагчыма, і стрыжань нельга ўставіць у адтуліны відэльцаў, трэба адрэгуляваць апору абалонкі на кранштэйне метадам, які быў апісаны раней (гл. мал. 3.44).
Каментары наведвальнікаў