Зняцце і ўстаноўка рэгулявальнага вузла

            0

Адлучыце провад масы аўтамабіля ад заціску акумулятара.

Падстаўце ёмістасць для тармазной вадкасці пад кампенсацыйны бачок, змешчаны на галоўным тармазным цыліндры.

Адлучыце эластычны шланг, які злучае кампенсацыйны бачок з рэгулявальным вузлом, змешчаным з левага боку аўтамабіля (мал. 6.22).



Падлучэнні трубак раз'ядноўвайце наступным чынам:
  • упіхніце эластычны шланг у глыбіню бачка,
  • моцна трымаючы фланец, асцярожна выцягніце трубкі.

Падніміце аўтамабіль і зніміце левае пярэдняе кола.

Зніміце выключальнік рэгулявальнага вузла (з левага боку), прыводнага зубчастым рамянём, а таксама зніміце вечка раменнай перадачы (мал. 6.23).



Адлучыце гідраўлічныя трубкі ад рэгулявальнага вузла.

Адкруціце заціскны ніт на восі рэгулявальнага вузла і нахіліце вузел уніз (мал. 6.24).



Зніміце зубчасты рамень.

Выкруціце балты переставной восі.

Выміце ўверх рэгулявальны вузел.

Зніміце эластычныя шлангі з пераліўнога клапана.

Адтуліны шлангаў неадкладна зачыніце пластмасавымі ўстаўкамі. Заткніце адтуліны клапана.

Рэгулявальны вузел усталёўваецца ў зваротным парадку. Пры гэтым неабходна выкананне абсалютнай чысціні выканання прац. Зубчастыя папружкі неабходна нацягнуць так, каб пад націскам вялікага пальца яны прагіналіся на 5 мм. Неабходна прапампаваць тармазную сістэму.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Фіеста 4 
Фіеста 2