Зняцце і ўстаноўка рэгулятара ціску

Зняцце

Адлучыце провад масы ад заціску акумулятара.

Зніміце паветраны фільтр.

Усталюйце ёмістасць для збору вынікаючага паліва з прылады CFJ.

Прыслабце злучэнне эластычнага шланга падвышанага ціску і давядзіце да падзення ціску паліва. Адлучыце шланг падвышанага ціску. а таксама пераліўны паліваправод.

Адлучыце цягу педалі газу.

Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння.

Адлучыце раздымы электрычных правадоў ад кіруючай прылады CFJ.

Выміце заглушку з вечка рэгулятара ціску і выкруціце ніт з шестигранным гняздом у галоўцы.

Зніміце вечка рэгулятара ціску.

Выміце астатнія часткі рэгулятара (мал. 2.127).

Усталяванне

Збярыце часткі рэгулятара, як гэта паказана на мал. 2.127. Паступова зацягніце ніты вечка.

Устаўце шарык клапана і абкладзеце яго такім спосабам, каб ён быў надзейна ўсталяваны ў шайбе (талерцы) спружыны.

Укруціце да ўпора ніт з шасцігранным гняздом у галоўцы і выкруціце яго з гэтага становішча прыблізна на тры абарачэння.

Замацуйце на впускным калектары прылады CFJ.

Падлучыце манометр для праверкі ціску паліва (мал. 2.128).



Падлучыце паліўныя падводкі.


Усталюйце цягу педалі газу.

Злучыце падлучэнні і раздымы электраабсталявання.

Падлучыце трубкі сістэмы астуджэння і запоўніце яе астуджальнай вадкасцю.

Падлучыце трубку разрэджання.

Замкніце выключальнік паліўнай помпы такім чынам, каб помпа працавала без перапынку. Ціск паліва, які падаецца помпай, павінна складаць 1.0±0.05 Бар.

Калі неабходна рэгуляванне ціску паліва, трэба павярнуць ніт з шасцігранным гняздом у галоўцы пры дапамозе шасціграннага ключа 4 мм. Абарот ніта павінен выклікаць падзенне ціск да 0.5 Бара. Круціце ніт у процілеглым кірунку, пакуль ціск паліва не ўзрасце да 1.0 Бара (мал. 2.129).



Усталюеце новую заглушку ў гняздзе вечка рэгулятара.

Запусціце рухавік і праверце герметычнасць паліваправодаў.

Усталюеце паветраны фільтр.