Праверка корпуса рухавіка

Праверце, ці няма слядоў заціранняў, у адтулінах карэнных падшыпнікаў коленвала. Калі выявяцца сляды заціранняў, гэта кажа аб тым, што ўкладышы ў гэтым месцы пракручваліся. У гэтым выпадку неабходна замяніць корпус рухавіка, бо адтуліны карэнных падшыпнікаў нельга расточваць. Гільзы цыліндраў варта вымяраць па схеме, прыведзенай на мал. 2.78. Дапушчальная овальность і конусность у адной плоскасці можа складаць 0.013 мм.



Зазоры поршняў у цыліндрах неабходна падбіраць па велічынях, прыведзеным у падраздзеле, прысвечаным поршням.

Гладкасць паверхні цыліндру павінна складаць 3-4 R₁ . Укладышы варта падбіраць па секцыйных групах дыяметраў шыек коленвала. Укладышы ў падшыпнікавыя адтуліны трэба ўстаўляць сухімі. Пры гэтым трэба сачыць за тым, каб была выканана ідэальная чысціня. Для таго, каб вымераць зазор у падшыпніках коленвала, трэба абкласці вал у адтулінах падшыпнікаў у корпусе рухавіка і не паварочваць яго. Для вымярэння зазору служаць палоскі "Plastigage", якія трэба размясціць у восевым кірунку на кожнай шыйцы вала. Пасля гэтага ўсталюеце вечкі падшыпнікаў са ўкладышамі і пры дапамозе старых нітаў прышрубуйце наступным спосабам:

• рухавік 1.1 - момантам 88-102 Нм.
• рухавік 1.4i/1.6i момантам 90-100 Нм.
• дызельны рухавік 1.8
• I этап - момантам 24-30 Нм
• II этап - павярніце балты на 45 °

Заўвага: каленвал круціць нельга. У адваротным выпадку вы атрымаеце памылковыя вынікі вымярэнняў.

Зніміце вечкі падшыпнікаў і вымерайце палоскі "Platigage", як гэта паказана на мал. 2.79. Калі зазоры ў падшыпніках правільныя, вынікі вымярэнняў павінны знаходзіцца ў наступных межах:

• рухавік 1.1 - 0.009-0.046 мм.
• рухавік 1.4i - 0.011-0.058 мм.
• дызельны рухавік 1.8 - 0.015-0.062 мм.

Перад усталёўкай у корпусе рухавіка коленвал трэба старанна вышмараваць. Для мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў выкарыстоўвайце новыя балты. Абавязкова праверце лёгкасць кручэння вала ў падшыпніках. Калі вы адчуеце пры гэтым нераўнамернасць кручэння, вам прыйдзецца па чарзе саслабляць вечкі карэнных падшыпнікаў датуль, пакуль не выявіце падшыпнік, які выклікае гэты дэфект. Вызначыце прычыну дэфекту і ўхіліце яе. Калі нягледзячы на тое, што зазоры ў падшыпніках маюць правільныя велічыні, вал тым не менш круціцца нераўнамерна, чыннікам гэтага хутчэй за ўсё з'яўляецца скрыўленне якія ўзаемадзейнічаюць частак. У гэтым выпадку неабходна дапамога спецыялістаў з майстэрні тэхнічнага абслугоўвання, у якой ёсць спецыяльнае абсталяванне для правядзення вымярэнняў.