Замацуеце рухавік на мантажным стэндзе.
Зніміце генератар.
Зніміце стартар з кранштэйнам.
Адшрубуйце кранштэйны падвескі рухавіка.
Зліце алей і адкруціце алейны фільтр.
Адкруціце кажух счаплення ад махавік.
Адкруціце балты, якія мацуюць махавік. Зніміце махавік.
Адкруціце ніты, якія мацуюць верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня, які прыводзіць распредвал.
Замацуйце прынаду 15-030 А (мал. 2.26).
Зніміце вібрагасільнік.
Зніміце з распредвала зубчастае кола (мал. 2.27).
Зніміце задні кажух зубчастага рамяня.
Зніміце шасцярню з вала ТНВД.
Зніміце паліўныя трубкі з ТНВД.
Адкруціце ад галоўкі блока рухавіка паліўны фільтр з кранштэйнам.
Зніміце з фарсунак пераліўныя топливопроводы лішкаў паліва.
Зніміце паліўныя трубкі высокага ціску.
Выкруціце фарсункі, выкарыстоўваючы прыладу MS 1501 (Churchill).
Адлучыце электрычныя правады і выкруціце пускавыя свечкі.
Зніміце кранштэйны ТНВД.
Зніміце ТНВД.
Зніміце вечка галоўкі блока.
Зніміце трубку, якая злучае вадзяную помпу - корпус тэрмастата.
Адкруціце ад корпуса рухавіка корпус тэрмастата.
Адкруціце балты мацавання галоўкі блока, пачынальна звонку і ссоўваючыся да сярэдзіны. Гэтае дзеянне варта выконваць у зваротнай паслядоўнасці. чым паказана на мал. 2.28.
Зніміце галоўку блока.
Зніміце алейны фільтр.
Адкруціце ад корпуса рухавіка алейная помпа.
Зніміце кола зубчастага рамяня з прамежкавага вала.
Адкруціце корпус сальніка прамежкавага вала.
Адкруціце вадзяную помпу.
Зніміце алейны картэр знізу рухавіка.
Зніміце раменную шасцярню з коленвала (кола зубчастага рамяня).
Адшрубуйце кантавую пласцінку рухавіка.
Зніміце пасля адшрубоўвання нітаў вечка задняга падшыпніка коленвала.
Адкруціце ад корпуса рухавіка якая засмоктвае трубку алею разам з кранштэйнам.
Адкруціце шатунныя балты і зніміце вечкі шатун падшыпнікаў.
Поршні з шатунамі зніміце ўверх.
Скамплектуйце ўкладышы з шатунамі і вечкамі. Злучыце шатуннымі нітамі, не зацягваючы іх.
Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў коленвала.
Выміце каленвал з корпуса рухавіка.
Аддзяліце прылепленыя ўкладышы і змесціце іх у адпаведных адтулінах карэнных падшыпнікаў. Ні ў якім разе нельга пераблытаць укладышы!
Вечкі падшыпнікаў размясціце на адпаведных месцах і замацуеце злёгку ўшрубоўванымі нітамі. Не пераблытайце пры гэтым накрывак!
Усе дэталі абястлусціце, акрамя ўкладышаў. Заўвага: у дызельным рухавіку пры кожнай зборцы неабходна выкарыстоўваць новыя балты, якія мацуюць вечкі ніжніх галовак шатуноў і вечкі карэнных падшыпнікаў коленвала.
Каментары наведвальнікаў