Зняцце вадзяной помпы ў дызельным рухавіку 1.8

Адлучыце акумулятар ад электрычнай сеткі аўтамабіля.

Зліце раней апісаным спосабам астуджальную вадкасць.

Зніміце глушыцель шумоў засмоктвання.

Зніміце кажух зубчастага рамяня.

Падніміце аўтамабіль на гаражным пад'ёмніку і зніміце бакавы кажух.

Зніміце ніжні кажух зубчастага рамяня.

Зніміце кажух генератара.

Прыслабце і зніміце Клінава рэмень прывада генератара.

Выміце заглушку з гнязда ўсталявальнага штыфта ВМТ.

Апусціце пад'ёмнік і пастаўце аўтамабіль на колы.

Устанавіце поршань першага цыліндра ў ВМТ (мал. 2.91).



Паварочвайце коленвал у кірунку процілеглым кірунку падчас працы рухавіка. Кручэнне трэба скончыць у той момант, калі вал ТНВД павернецца на 15 °.

Укруціце ўсталявальны штыфт ВМТ у корпус рухавіка.

Паварочвайце коленвал у кірунку, які адпавядае кірунку кручэння рухавіка падчас працы. Кручэнне трэба скончыць у той момант, калі адбудзецца судотык з усталявальным штыфтам ВМТ.

Прыслабце нацягвальнік зубчастага рамяня прывада распредвала, адсуньце яго ад рамяня і надзейна зафіксуйце.

Зніміце кола прамежкавага вала раменнай перадачы (мал. 2.92).



Зніміце зубчасты рамень.


Зніміце ўнутраны кажух зубчастага рамяня (мал. 2.93).



Асцярожна прыслабце і выміце нацягвальнік зубчастага рамяня.

Зніміце дыстанцыйны стрыжань помпы астуджальнай вадкасці.

Зніміце і выміце помпу астуджальнай вадкасці.