Ацяпленне і вентыляцыя аўтамабіля

Тэмпература і кірунак падачы паветра (да ветравога шкла ці нагам) рэгулюецца перамыкачамі. Аб'ём і кірунак падачы паветра ў сярэдніх і бакавых соплах рэгулююцца рыфленымі коламі. Шкла перадпакояў дзвярэй абдзімаюцца цвёрда замацаванымі на панэлі сопламі.

Рукі рэгулявання сістэмы ацяплення і вентыляцыі

Ручка рэгулявання тэмпературы падаванага ў салон паветра.

Паварот налева (блакітны сектар шкалы) - халоднае паветра, паварот направа (чырвоны сектар шкалы) - гарачае паветра.



Трохступеньчаты перамыкач вентылятара ацяпляльніка.

0 - Вентылятар выключаны.
I - Малая хуткасць вентылятара.
II - Сярэдняя хуткасць вентылятара.
III - Высокая хуткасць вентылятара.

Палажэнне вентылятара II і III выкарыстоўваюцца для хуткага прагрэву салона ў халодны час або вентыляцыі салона ў спякоту.



Размеркавальнік патоку паветра.

0	Закрыта.
	Увесь струмень паветра накіраваны на ветравое шкло.
	Струмень паветра накіроўваецца і ў ніжнюю частку салона і на ветравое шкло.
	Асноўны струмень паветра накіраваны ў ніжнюю частку салона, а меншая частка на ветравое шкло.

Прадухіленне запацявання шкла

Павярніце ручку кіравання тэмпературай паветра да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы, а ручку размеркавання струменя паветра ўсталюеце ў становішча на ветравое шкло. Ручку кіравання вентылятарам усталюеце ў становішча 2 ці 3.

Хуткае ацяпленне салона

Павярніце ручку кіравання тэмпературай паветра да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы, ручку размеркавання струменя паветра ўсталюеце ў становішча "ніжняя частка салона", а ручку кіравання вентылятарам усталюеце ў становішча 2 ці 3. Пры гэтым інтэнсіўна выграваецца салон аўтамабіля і невялікая частка гарачага паветра падаецца на ветравое шкло, што прадухіляе яго запацяваннем.