Упускны калектар

Зняцце

Рухавікі Endura-E

Разгеметызуйце паліўную сістэму. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Зніміце трубу падачы паветра ў рухавік і адлучыце трос акселератара ад дроселя.

Прамаркіруйце і адлучыце высакавольтныя правады ад свечак запальвання. Зніміце паліўныя фарсункі і паліўную магістраль.

Прамаркіруйце і адлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці, вакуумныя шлангі і шлангі вентыляцыі картэра ад калектара і карпусы дроселяў. Адлучыце раздымы ад датчыкаў ва впускным калектары. Адшрубуйце 7 нітаў мацавання і зніміце калектар з галоўкі блока цыліндраў. Зніміце пракладку.

Ачысціце рэшткі старой пракладкі ад спалучаных паверхняў калектара і галоўкі блока цыліндраў.

Рухавікі РТЭ

Впускной калектар складаецца з двух частак, змацаваных нітамі.

Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння. Разгерметызуйце паліўную сістэму. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Зніміце шланг падачы паветра ў рухавік і адлучыце трос акселератара ад дроселя. Зніміце паліўныя фарсункі і паліўную магістраль. Прамаркіруйце і адлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці вакуумныя шлангі і шлангі вентыляцыі картэра ад калектара.

Адлучыце раздымы ад датчыкаў, размешчаных на впускным калектары. Адшрубуйце балты мацавання і зніміце калектар з галоўкі блока цыліндраў. Зніміце пракладку. Ачысціце ўсе сляды старой пракладкі ад спалучаных паверхняў калектара і галоўкі блока.

Рухавікі Zetec і Zetec-E

Разгерметызуйце паліўную сістэму. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Зніміце трубку падачы паветра ў рухавік і адлучыце трос акселератара ад дроселя.


Адлучыце шланг сістэмы вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі блока цыліндраў.

Адкруціце ніт мацавання верхняй часткі цеплатрывалых шчытка выпускнога калектара.

На рухавіках Zetec-E прыслабце гайку ўтулкі, якая мацуе трубу EGR да калектара і адкруціце шрубы, якія мацуюць трубу да падвескі шпулькі запальвання. Адкруціце гайку ўтулкі, якая мацуе трубу да EGR клапана. Адкруціце 2 шрубы, якія мацуюць электраправодку паліўнай магістралі да верхняй часткі калектара. Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыка становішча размеркавальнага вала датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і шпулькі запальвання. Адкруціце 3 шрубы, якія мацуюць электраправодку ў задняй частцы калектара. Адлучыце вялікі электрычны раз'ём (побач з рэгулятарам ціску паліва), каб раз'яднаць джгут правадоў калектара ад джгута правадоў рухавіка. Прамаркіруйце і адлучыце вакуумныя шлангі ад калектара і карпусы дроселяў.

Выраўнуйце ціск у баку, зняўшы вечка заліўной гарлавіны, затым адлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя трубкі ад рухавіка. Закрыйце трубкі коркамі. Адкруціце ніт мацавання апорнай пліты, і вушы для ўздыму рухавіка з задняй частцы галоўкі блока цыліндраў.

Адшрубуйце балты і гайкі мацавання калектара да галоўкі блока цыліндраў. Зніміце калектар. Ачысціце сляды старой пракладкі ад спалучаных паверхняў калектара і галоўкі блока.

Усталяванне

Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротным зняцці Пры гэтым неабходна выканаць наступныя ўмовы:

• усталюеце новую пракладку і калектар;
• зацягванне нітаў і гаек вырабляеце ў 3-4 этапу да дасягнення патрабаванага моманту. Пры неабходнасці даліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння;
• перад запускам рухавіка праверце рэгуляванне троса акселератара;
• пасля прагрэву рухавіка праверце герметычнасць паліўнай сістэмы, сістэмы падачы паветра і вакуумныя шлангі.