Паліўная помпа

Праверка

Уключыце запальванне і паслухайце працу паліўнай помпы (павінен быць чутны гук працавальнага электрарухавіка з-пад задняга сядзення). Пры кожным уключэнні запальвання помпа павінна ўлучыцца на 1-2 секунды. Калі помпа ўлучыўся і працуе ўвесь час, то магчыма няспраўны блок ECU і аўтамабіль неабходна даставіць на станцыю ТО для поўнай праверкі працы паліўнай сістэмы.

Праверце працу рэгулятара ціску паліва, якая вызначаецца па пульсацыях паліва ў рэгулятары і сілкавальным шлангу ад паліўнага фільтра.

Калі помпа не працуе, праверце топкі засцерагальнік, рэле і электраправодку. Таксама праверце, каб аўтаматычны выключальнік паліўнай помпы быў уключаны.

Кантроль ціску паліва

Неабходна выкарыстоўваць вымяральнік ціску, які падключаецца да паліваправода паміж паліўным фільтрам і паліўнай магістраллю. На рухавіках Zetec і Zetec-E неабходна выкарыстоўваць вымяральнік ціску з перахадніком, каб яго можна было падлучыць да клапана на паліўнай магістралі (зачыненаму сіняй пластыкавай галоўкай і размешчанаму на злучэнні паліўнай сілкавальнай трубкі і паліўнай магістралі). Пры наяўнасці адмысловай прылады FORD 29-033 можна выкарыстаць звычайны вымяральнік ціску.

Пры выкарыстанні адмысловай прылады праверце што корак звернутая да ўпора супраць гадзіннікавай стрэлкі. Падлучыце клапан вымяральніка ціску ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы (гл. мал. 4D.10).



Запусціце рухавік. Пасля стабілізацыі ціску ў паліўнай сістэме зніміце паказанні з прыбора, які вымярае ціск і параўнайце яго з патрабаванымі паказчыкамі:

• калі ціск вышэй за норму, то праверце прапускную здольнасць зваротнага паліваправода. Калі паліваправод у нармальным стане, замяніце рэгулятар ціску паліва.
• калі ціск ніжэй за норму, то праверце стан падаючага паліўнага шланга, паліўнай помпы і паліўнага фільтра.

Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску. Ціск, якое паказваецца вымяральнікам павінна павялічыцца. Калі павелічэння ціску не адбываецца, праверце стан вакуумнага шланга і рэгулятара ціску паліва.

Паўторна злучыце вакуумны шланг да рэгулятара і выключыце рухавік. Праверце велічыню ціску ў паліўнай сістэме праз 5 хвілін пасля выключэння рухавіка. Адлучыце прыбор вымярэння ціску паліва ад магістралі. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.