Корпус дроселяў
Зніміце ціск у паліўнай сістэме і выраўнуйце з атмасферным ціск у баку, зняўшы вечка топливозаливной гарлавіны.
Зніміце адмоўную клему з акумулятара.
Рухавікі Endura-E
Зніміце элементы падачы паветра ў рухавік. Адлучыце трос акселератара ад дроселя.
Адключыце электрычны раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
Прамаркіруйце і адлучыце вакуумныя шлангі ад корпуса дроселя.
Адшрубуйце шрубы мацавання корпуса дроселя, зніміце яго і пракладку з впускного калектара.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай здыманню Перад усталёўкай пракладкі ачысціце спалучаныя паверхні дроселя і впускного калектара.
Рухавікі РТЭ
Зніміце элементы сістэмы падачы паветра ў рухавік. Адлучыце трос акселератара ад дроселя.
Адшрубуйце ніты і зніміце кранштэйны падвескі абалонкі троса акселератара ў корпусе дроселяў.
Адлучыце вакуумныя шлангі ад впускнога калектара і рэгулятара ціску паліва.
Зніміце раздымы з клапана рэгулявання абарачэнняў халастога ходу, датчыка тэмпературы і джгутоў.
Адлучыце зваротны паліўны шланг ад рэгулятара ціску.
Адшрубуйце ніты мацавання корпуса дроселяў і зніміце яго разам з пракладкай.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю. Перад усталёўкай ачысціце спалучаныя паверхні корпуса дроселяў і впускного калектара. Усталюйце новую пракладку.
Рухавікі Zetec і Zetec-E
Зніміце элементы сістэмы падачы паветра ў рухавік. Адлучыце трос акселератара ад дроселя.
Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
Адкруціце шрубы мацавання корпуса дроселя, зніміце яго і пракладку (гл. мал. 4D.11).
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю. Перад усталёўкай ачысціце спалучаныя паверхні корпуса дроселяў і впускного калектара.
Паліўная магістраль і паліўныя фарсункі
Прыведзена паслядоўнасць аперацый, якія адносяцца да рухавікоў Zetec і Zetec-E.
Зніміце ціск у паліўнай сістэме і выраўнуйце з атмасферным ціск у баку, зняўшы вечка топливозаливной гарлавіны. Зніміце адмоўную клему з акумулятара.
Зніміце элементы сістэмы падачы паветра ў рухавік. Адлучыце трос акселератара ад дроселя.
Адлучыце электрычны раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
Адшрубуйце шрубы мацавання корпуса дроселя, зніміце яго разам з пракладкай з впускного калектара.
Зніміце шланг вентыляцыі картэра з крышкі галоўкі блока цыліндраў і вакуумны шланг рэгулятара ціску з выпускнога калектара. Вызваліце клямкі мацавання электраправодкі, адлучыце 4 раздыма з паліўных фарсунак і раздым датчыка тэмпературы паступаючага паветра. Адлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя трубкі. Адшрубуйце 3 ніта мацавання паліўнай магістралі, зніміце яе з дапамогай рычага з впускнога калектара (гл. мал. 4D.12).
Замацуеце паліўную магістраль у цісках з мяккімі губкамі, адкруціце 2 ніта мацавання кожнай паліўнай фарсункі і выміце іх.
Пры замене паліўных фарсунак абавязкова заменіце ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку Ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
- вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку маторным маслам перад усталёўкай;
- усталюеце паліўныя фарсункі ў выманне паліўнай магістралі, сумясціўшы выступ на галоўцы паліўнай фарсункі з пазай у паліўнай магістралі. Зацягніце ніты мацавання фарсункі патрабаваным момантам;
- усталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы на насавую частку паліўных фарсунак і прыміце меры засцярогі, каб ушчыльняльнае кольца не зрушылася пры ўсталёўцы паліўнай магістралі;
- праверце, каб шлангі і электрычныя раздымы былі правільна падключаны;
- адрэгулюйце трос акселератара;
- у зняволенні уключыце запальванне каля 5 разоў, каб паліўная помпа стварыў ціск у паліўнай сістэме. Праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Рэгулятар ціску паліва
Зніміце ціск у паліўнай сістэме і выраўнуйце з атмасферным ціск у баку, зняўшы вечка топливозаливной гарлавіны. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара.
Адкруціце 2 ніты мацавання рэгулятара і зніміце яго (гл. мал. 4D.13).
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю:
- перад усталёўкай рэгулятара на месца заменіце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку і вышмаруйце яго маторным алеем;
- захоўваючы асцярожнасць, усталюеце рэгулятар у паліўную магістраль і замацуеце нітамі;
- уключыце запальванне каля 5 разоў, каб паліўная помпа стварыла ціск у паліўнай сістэме. Праверце герметычнасць паліўнай сістэмы;
Клапан рэгулявання абаротаў халастога ходу
Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Адлучыце электрычны раз'ём з клапана.
Адшрубуйце 3 ніта і зніміце клапан з впускного калектара (гл. мал. 4D.14).
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
- ачысціце спалучаныя паверхні і ўсталюеце новую пракладку;
- запусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы Праверце велічыню і ўстойлівасць абарачэнняў халастога ходу, затым уключыце ўсе электрычныя спажыўцы і праверце, каб абарачэнні халастога ходу не змяніліся.
Датчык патоку паветра
Адлучыце клямку і зніміце электрычны раз'ём з датчыка (гл. мал. 4D.15).
Вызваліце 2 клямары і аддзеліце датчык ад вечка паветранага фільтра (гл. мал. 4D.16).
Прыслабце хамут і адлучыце датчык ад шланга сістэмы падачы паветра. Зніміце датчык.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю.
Блок ECU
РаЭатая ў салоне аўтамабіля зніміце абіўку з пярэдняй ніжняй часткі з боку пасажыра для доступу да блока ECU.
Вызваліце блок ECU ад трымальніка. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце электрычны раз'ём.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Датчык становішча размеркавальнага вала
Вызваліце якія падаюць і зваротныя паліўныя шлангі з клямараў мацавання. Вызваліце электрычныя правады з клямара мацавання і зніміце раздым з датчыка становішча размеркавальнага вала. Адкруціце шрубу мацавання і зніміце датчык з галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 4D.17).
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
- перад усталёўкай датчыка вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку маторным маслам;
- усталюеце датчык у галоўку блока цыліндраў і вытрыце рэшткі змазкі;
- зацягніце шрубу мацавання датчыка патрэбным момантам.
Датчык тэмпературы паветра, якое паступае
Датчык размешчаны ў корпусе паветранага фільтра на рухавіках Endura-E, ва ўпускным калектары на рухавіках РТЭ і Zetec і ў шлангу падачы паветра ў рухавік на рухавіках Zetec-E.
Зніміце корпус паветранага фільтра ці сістэму труб падачы паветра ў рухавік. Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка, адкруціце яго і зніміце разам з ушчыльненнем.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Датчык становішча дросельнай засланкі
Зніміце корпус паветранага фільтра ці сістэму труб падачы паветра ў рухавік. Зніміце электрычны раздым з датчыка, адкруціце шрубы мацавання і зніміце датчык з корпуса дроселяў. Не круціце цэнтральную частку датчыка ў знятым становішчы бо яго вельмі лёгка пашкодзіць (гл. мал. 4D.18).
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым сапраўды сумясціце зрэз на восі дросельнай засланкі з выступам на датчыку. Зацягванне шруб мацавання датчыка вырабляеце раўнамерна.
Датчык хуткасці аўтамабіля
Датчык хуткасці ўсталяваны на вале прывада спідометра і здымаецца разам з вядучай шасцярнёй.
Датчык ціску ў сістэме рулявога кіравання з узмацняльнікам
Зніміце электрычны раз'ём з датчыка Адкруціце яго. Размясціце чыстае рыззё пад датчыкам, каб злавіць вынікаючую вадкасць. Праверце стан ушчыльняльнага кольца датчыка і пры неабходнасці заменіце яго.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры неабходнасці давядзіце ўзровень вадкасці да нормы.
Датчык кіслароду
Зніміце электрычны раз'ём з правады датчыка.
Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Адкруціце датчык ад прыёмнай выхлапной трубы і зніміце яго знізу аўтамабіля (гл. мал. 40.19).
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Вышмаруйце разьбовую частку датчыка антіпрігарная складам.
Каментары наведвальнікаў