Асноўнае сілкаванне электроннага контуру кіравання абаронена засцерагальнікам (да мадэлі 1994 засцерагальнік №27 - 15 А. з мадэлі 1995 засцерагальнік №16 - 20 А), размешчаным у скрынцы засцерагальнікаў і рэле ў маторным адсеку над правым колам каля акумулятара. Паварот ключа запальвання (да становішча II ці III) уключае электрасілкаванне. Напруга падаецца да кантакту 15 асноўнага сілкавання электроннай кіравальнай прылады а таксама да кантактаў рэле апярэджання ўпырску халоднага рухавіка (кантакт 86 рэле да мадэлі 1994. кантакт 15 рэле з мадэлі 1995). Адначасова харчаванне падаецца на кантакт 2 электрамагнітнага вакуумнага клапана, а таксама кантакту 7 электроннай кіравальнай прылады.
У аўтамабілях да 1994 паварот ключа запальвання выклікае раўналежную падачу сілкавання праз размешчаны ў скрынцы засцерагальнікаў у маторным адсеку засцерагальнік №5 (20-А). на кантакт 87 рэле апярэджання ўпырску халоднага рухавіка У аўтамабілях з 1995 гэта сілкаванне абараняецца засцерагальнікам №13 (20 А).
Злучэнне з масай кантакту 14 электроннай кіравальнай прылады замыкае контур магутнасці рэле апярэджання ўпырску халоднага рухавіка і выклікае падачу электрасілкавання на карэктар апярэджання ўпырску халоднага рухавіка. Злучэнне з масай надыходзіць у момант уключэння стартара і доўжыцца да дасягнення рухавіком звычайнай працоўнай тэмпературы.
Каментары наведвальнікаў