Тэхнічная характарыстыка

            0

Тып рухавіка - чатыры цыліндры з клапанамі верхняга размяшчэння.

Код рухавіка:


Рухавік CVH 1,4 дм3 :
  • мадэлі з карбюратарам - FUH
  • мадэлі з сістэмай упырску паліва CFI - F6F

Рухавікі РТЕ 1.4 дм3 - F4B

Рухавік CVH 1.6 дм3 :
  • мадэлі з карбюратарам - LUK, LUJ
  • мадэлі з сістэмай упырску паліва EFI - LJE, LJF

Рабочы аб'ём:
  • рухавік 1,4 дм3 - 1392 см3
  • рухавік I.6 дм3 - 1596 см3

Дыяметр цыліндру:
  • рухавік 1,4 дм3 - 77,24 мм
  • рухавік 1.6 дм3 - 79,96 мм

Ход поршня:
  • рухавік I.4 дм3 - 74,30 мм
  • рухавік 1.6 дм3 - 79,52 мм

Ступень сціску:
  • рухавік CVH 1.4 дм3 - 8,5:1
  • рухавікі РТЕ 1.4 дм3 - 9,5:1
  • рухавік CVH 1,6 дм3 :
    • мадэлі з карбюратарам - 9,5:1
    • мадэлі з сістэмай упырску паліва EFI - 9,5:1

Парадак працы цыліндраў 1-2-4-3 (цыліндр № 1 са боку рамяня).

Кірунак кручэння каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з правага боку аўтамабіля).

Галоўка блока цыліндраў:

Унутраны дыяметр адтуліны пад гідраўлічны штурхач 22.235 22.265 мм

Размеркавальны вал


Дыяметр шыйкі падшыпніка размеркавальнага вала
  • падшыпнік 1 - 44,75 мм
  • падшыпнік 2 - 45,00 мм
  • падшыпнік 3 - 45,25 мм
  • падшыпнік 4 - 45,50 мм
  • падшыпнік 5 - 45,75 мм

Працоўны зазор у падшыпніках размеркавальнага вала - 0,033-0,058 мм

Восевы люфт размеркавальнага вала 0,05-0,13 мм

Таўшчыня ўпартай пласціны размеркавальнага вала - 4,99-5,01 мм

Сістэма змазкі


Ціск алею:
  • на абарачэннях халастога ходу - 1.00 бар.
  • на 2000 аб / мін - 2/8 бар

Зазоры алейнай помпы:
  • Паміж вонкавым ротарам і корпусам - 0,060-0,190 мм
  • Паміж унутраным і вонкавым ротарамі - 0,050-0,180 мм
  • Люфт ротара - 0,014-0,100 мм

Моманты зацягвання


Алейная помпа да блока цыліндраў20 Нм
Вечка алейнай помпы10 Нм
Датчык ціску алею да блока цыліндраў10 Нм
Датчык ціску алею да помпы10 Нм
Муфта алейнага радыятара да блока цыліндраў57 Нм
Корпус задняга ўшчыльняльнага кольца10 Нм
Махавік87 Нм
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
Стадыя 130 Нм
Стадыя 250 Нм
Стадыя 3давярнуць на кут 90 °
Стадыя 4давярнуць на кут 90 °
Болт шківа каленчатага вала108 Нм
Упартая пласціна размеркавальнага вала11 Нм
Шків зубчастага рамяня размеркавальнага вала57 Нм
Механізм нацяжэння зубчастага рамяня18 Нм
Рычагі клапанаў у галоўцы блока цыліндраў21 Нм
Карамысла27 Нм
Вечка галоўкі7 Нм
Кажух зубчастага рамяня10 Нм
Алейны паддон:
Стадыя 17 Нм
Стадыя 27 Нм
Падвеска сілавога агрэгата
Правая падвеска да блока цыліндраў90 Нм
Правы блок падвескі да блока цыліндраў85 Нм
Правы фіксатар падвескі70 Нм
Правая падвеска да кузава84 Нм
Левая задняя падвеска ўстаноўкі да каробкі перадач50 Нм
Левая задняя падвеска ўстаноўкі68 Нм
Левая пярэдняя падвеска ўстаноўкі68 Нм
Левы фіксатар падвескі ўстаноўкі49 Нм







Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Характарыстыка акумулятарнай батарэі Форд Мандэа 2 (1997-2000)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3