Праверка
Уключыце запальванне і паслухайце працу паліўнай помпы (павінен быць чутны гук працавальнага электрарухавіка з-пад задняга сядзення). Пры кожным уключэнні запальвання помпа павінна ўлучыцца на 1-2 сек. Калі помпа ўлучыўся і працуе ўвесь час тое магчыма няспраўны блок ECU і аўтамабіль неабходна даставіць на станцыю ТО для поўнай праверкі працы паліўнай сістэмы.
Праверце працу рэгулятара паліўнага ціску якая вызначаецца па пульсацыях паліва ў рэгулятары і сілкавальным шлангу ад паліўнага фільтра. Калі помпа не працуе, то праверце топкі засцерагальнік, рэле і электраправодку. Таксама праверце, каб аўтаматычны выключальнік паліўнай помпы быў уключаны.
Кантроль ціску паліва
Неабходна выкарыстоўваць вымяральнік ціску, які павінен быць падлучаны да топливопроводу паміж паліўным фільтрам і інжэктарам. Запусціце рухавік. Пасля стабілізацыі ціску ў паліўнай сістэме зніміце паказанні з прыбора, які вымярае ціск, і параўнайце яго з патрабаваным ціскам. Калі ціск перавышае патрабаванае, то праверце прапускную здольнасць зваротнага паліваправода. Калі ціск ніжэй патрабаванага. то заменіце рэгулятар ціску паліва.
Выключыце рухавік і праверце ціск праз 1 хвіліну. Калі ціск ніжэй за норму, то праверце ўшчыльняльнае кольца паліўнай фарсункі і пры неабходнасці заменіце яго. Адлучыце прыбор вымярэння ціску паліва ад магістралі. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Каментары наведвальнікаў