Першасны вал выкананы як адзіны блок шасцерняў (акрамя шасцярні 5 перадачы), другасны вал цалкам разборны.
Дзякуючы ўсталёўцы двух адмысловых дыяфрагменных спружынных шайб, адна з якіх упіраецца ў вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла, не патрабуецца рэгуляванне папярэдняга нацягу падшыпнікаў дыферэнцыяла.
Картэр каробкі перадач запоўнены даўгавечнай змазкай і не мае зліўной адтуліны для алею.
Праверка ўзроўню алею праз кожныя 20000 км прабегу аўтамабіля. Узровень алею павінен знаходзіцца на ўзроўні маслозаливного адтуліны, ці ніжэй не больш за на 10 мм.
| Ужывальны алей | SAE 80 FORD спецыфікацыя SQ-M2C-9008A (EP 80) |
| Ёмістасць картэра | 2,8 дм3 для 4-ступеністай каробкі перадач і 3,1 дм |
| Змазка спалучаных паверхняў шасцерняў і конусных паверхняў сінхранізатараў | дысульфід малібдэна FORD SMIC-4504-A |
| Мантаж дэталяў 5 перадачы | кансістэнтная змазка FORD ESEA-MIC-1914-A |
| Ушчыльненне штока пераключэння перадач | ушчыльняючая паста FORD S-M4G-4645-AA(AB) |
Мацаванне валаў у картэры скрынкі перадач вырабляецца спружыннымі стопарнымі кольцамі.
| Таўшчыня стопарных кольцаў на другасным вале: | |
| – сінхранізатара 1 і 2 перадачы | 1,52; 1,55; 1,58; 1,61; 1,64 мм |
| – сінхранізатара 5 перадачы | 1,48; 1,53; 1,58 мм |
| – шарыкавых падшыпнікаў | 1,89; 1,97; 2,04 мм |
| Таўшчыня стопарных кольцаў на першасным вале: | |
| – шарыкавых падшыпнікаў | 1,89; 1,97; 2,04 мм |
| – прывадны шасцярні 5 перадачы | 1,65; 1,70; 1,75 мм |
| Прывад спідометра: | |
| – шасцярэнчатая перадача | 20 зуб'яў для шын 145SR13 і 19 зуб'яў для астатніх шын |
| – чарвячная перадача | 21 зуб |
Перадаткавыя лічбы чатырохступеністай каробкі перадач
| Рухавікі: 1,1; 1,3, 1,4 і 1,6 дм3 : | |
| – 1 перадача | 3,583 |
| – 2 перадача | 2,041 |
| – 3 перадача | 1,351 |
| – 4 перадача | 0,950 |
| – задні ход | 3,62 |
| – перадаткавы лік галоўнай перадачы: | |
| рухавік 1,1 дм3 | 4,064 |
| рухавікі 1,3 і 1,4 дм3 | 3,844 ці 4,064 |
| Рухавікі: 1,6 і 1,8 дм3 : | |
| – 1 перадача | 3,15 |
| – 2 перадача | 1,91 |
| – 3 перадача | 1,28 |
| – 4 перадача | 0,95 |
| – задні ход | 3,62 |
| – перадаткавы лік галоўнай перадачы: | |
| рухавік: 1,6 дм3 і XR3 | 4,064 ці 3,844 |
| рухавік: 1,8 дм3 | 3,584 |
| Рухавік OHV 1,1 дм3: | |
| – 1 перадача | 3,58 |
| – 2 перадача | 2,04 |
| – 3 перадача | 1,30 |
| – 4 перадача | 0,88 |
| – задні ход | 3,77 |
| – перадаткавы лік галоўнай перадачы | 3,58 |
Перадаткавыя лічбы пяціступеньчатай каробкі перадач
| Рухавікі: 1,1; 1,3 і 1,4 дм3 : | |
| – 1 перадача | 3,583 |
| – 2 перадача | 2,041 |
| – 3 перадача | 1,351 |
| – 4 перадача | 0,950 |
| – 5 перадача | 0,760 |
| – задні ход | 3,62 |
| Рухавікі: 1,6 і 1,8 дм3: | |
| – 1 перадача | 3,15 |
| – 2 перадача | 1,91 |
| – 3 перадача | 1,28 |
| – 4 перадача | 0,95 |
| – 5 перадача | 0,760 |
| – задні ход | 3,62 |
Моманты зацягвання
| Ніты злучэння картэраў | 21 - 27 Нм |
| Ніты мацавання вечка | 12 - 14,5 Нм |
| Ніты мацавання вечка пятай перадачы | 12 - 14 Нм |
| Ніты мацавання вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы да скрынкі дыферэнцыяла | 98 - 128 Нм |
| Мацаванне фланца на восі селектара | 17 - 20 Нм |
| Маслазаліўны корак | 23 - 30 Нм |
| Ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка | 35 - 45 Нм |
| Ніты мацавання скрынкі перадач да кранштэйна | 80 - 100 Нм |
| Болт мацавання стабілізатара да скрынкі перадач | 50 - 60 Нм |
| Гайка блакавання штокоў | 20 - 35 Нм |
| Ніт восі штока 5. перадачы | 12 - 15 Нм |
| Пласціна селектара 5. Перадачы да картэра | 28 - 35 Нм |
| Мацаванне рычага пераключэння перадач да паў кузава | 6 - 8 Нм |
| Выключальнік ліхтара задняга ходу | 16 - 20 Нм |
| Кажух рычага пераключэння перадач | 2 Нм |
| Мацаванне рычага пераключэння перадач | 18 - 23 Нм |
| Мацаванне блакавання штокоў | 12 - 15 Нм |
| Мацаванне стартара | 35 - 45 Нм |
Мацаванне шаравога шарніра да паваротнага кулака | 75 - 85 Нм |
Каментары наведвальнікаў