Сілавы агрэгат з прывадам
1 картэр скрынкі перадач; 2 - першасны вал; 3 - рухавік; 4 - другасны вал; 5 – вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 6 - дыферэнцыял
Чатырохступеністая каробка перадач
1 - шасцярні 4-ай перадачы; 2 - першасны вал; 3 - шасцярні 3. Перадачы; 4 - шасцярні 2-ой перадачы; 5 - шасцярні задняга ходу; 7 прамежкавая шасцярня задняга ходу; 8 - другасны вал; 9, 13 - прывадныя валы; 10 - стопорное кольца прываднага вала; 11 – вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 12 - спецыяльныя выпуклыя спружынныя шайбы; 14 – сінхранізатар 1-ай / 2-гі перадач; 15 – сінхранізатар 3. / 4. Перадач
Зняцце каробкі перадач вырабляецца з-пад аўтамабіля.
1. Адключыць провад масы ад акумулятара.
Увага! Для захавання рэгулявання становішча механізму пераключэння перадач перад здыманнем каробкі перадач уключыць чацвёртую перадачу.
2. Падчапіць рухавік пад'ёмнікам і крыху прыпадняць.
3. Пры адсутнасці пад'ёмніка ўсталяваць над маторным адсекам бэльку і абаперці яе на драўляныя брускі, усталяваныя на жолабы перадпакояў крылаў. Прымацаваць рухавік да бэлькі дротам і нацягнуць яе.
4. Адкруціць накидную гайку мацавання прывада спідометра і выняць трос.
5. Зняць трос счаплення з рычага выключэння счаплення.
6. Дастаць патрубак вентыляцыі каробкі перадач з ланжэрана.
7. Адкруціць 2 верхніх ніта з фланца мацавання каробкі перадач.
8. Адлучыць шланг ацяпляльніка ад тэрмастата і падвесіць яго з дапамогай дроту.
9. Прыпадняць аўтамабіль і ўсталяваць на апоры.
10. Адключыць правады, адкруціць 3 ніты і зняць стартар.
11. Зняць расцяжку (толькі рухавік 1,6 дм3) паміж рухавіком і каробкай перадач (7 нітаў).
12. Адкруціць 2 ніта і зняць вечка картара счаплення.
13. Адключыць раз'ём ад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
14. Зняць спружыну цяг пераключэння перадач.
15. Прыслабіць заціскны ніт (1) на канцы цягі пераключэння перадач і зняць цягу з вала выбару перадач зрушваючы яе ад скрынкі перадач. З дапамогай мяккага дрота падвесіць цягу на рулявым механізме. Выкруціць ніт (3) мацаванні стабілізатара (2) да скрынкі перадач і з дапамогай мяккага дрота падвесіць стабілізатар да рулявога механізму.
16. Зліць алей са скрынкі перадач, для чаго асцярожна выкруціць фіксатар (1) вала выбару перадач (2 – маслозаливная корак).
Увага! Пад фіксатарам вала знаходзяцца які фіксуе палец і спружына, якія неабходна дастаць.
17. Зняць абодва папярочных рычага, пры гэтым спачатку адвінціць ніт мацавання на кранштэйне, а затым гайку на шаравым шарніры, утрымліваючы ад паварочвання Torx-ніт ключом. Стрэлкай паказана месца злучэння папярочнага рычага.
18. Выняць шаравой шарнір з паваротнага кулака.
19. Выняць абодва прывадных вала са скрынкі перадач і з дапамогай мяккага дроту падвесіць іх на рулявых цягах. Для гэтага неабходна ўставіць паміж Шрусам і картэрам мантыроўку ці адвёртку, і ў той час, калі памагаты будзе з сілай цягнуць кола аўтамабіля вонкі, моцным рэзкім ударам па канцы манціроўкі выбіць прывадны вал з зачаплення ў паўвосевай шасцярні.
20. Замест вынятых прывадных валаў уставіць пластмасавыя або драўляныя заглушкі для фіксацыі паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла. Дыяметр заглушак - 22 мм.
21. Адкруціць 4 ніта мацавання кранштэйна перадпакоя падвескі скрынкі перадач, адкруціць гайку, выняць ніт мацавання гумовай апоры і зняць кранштэйн.
22. Адкруціць гайку мацавання задняй гумовай апоры скрынкі перадач, адкруціць 3 гайкі мацавання накладкі апоры і зняць накладку.
23. Прыпадняць скрынку перадач дамкратам праз драўляную пракладку.
24. Адкруціць 2 ніжніх ніта на фланцы мацавання скрынкі перадач, злёгку прыпадняць скрынку перадач, адсунуць ад рухавіка, пакуль шлицы ступицы вядзёнага дыска не выйдуць з зачаплення з першасным валам, пасля чаго апусціць і дастаць з-пад аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў