Зборка першаснага вала
1. Усталёўка падшыпнікаў на першасны вал павінна вырабляцца пры дапамозе ўтулкі які адпавядае дыяметра, якая павінна ўпірацца ва ўнутранае кольца падшыпніка пры запрэсоўцы.
Увага! Пры ўсталёўцы большага падшыпніка канаўка для стопорного кольцы павінна размяшчацца з тарца вала.
Зборка другаснага вала
2. Перад зборкай другаснага вала ўсе дэталі вышмараваць алеем, выкарыстоўваным для скрынак перадач.
3. Замацаваць другасны вал вертыкальна ў цісках, на губках якіх маюцца накладкі з мяккага металу. Размяшчэнне вала - вядучай шасцярнёй дыферэнцыяла ўніз.
4. Усталяваць на вал:
- шасцярню 1-ой перадачы, блакавальным кольцам сінхранізатара ў бок, процілеглую ад вядучай шасцярні галоўнай перадачы, і стопорное кольца;
- сінхранізатар 1-ай і 2-ой перадач у зборы, канаўкай для відэльца ўключэння перадач у бок шасцярні 1-ай перадачы, і новае стопорное кольца;
- шасцярню 2-ой перадачы, упартыя паўкола шасцярні 2-ой перадачы і стопорное кольца;
- шасцярню 3-яй перадачы;
- сінхранізатар 3-й і 4-ай перадач у зборы і новае стопарнае кольца сінхранізатара;
- шасцярню 4-ай перадачы;
- падшыпнік (запрасаваць з дапамогай апраўкі), канаўка для стопорного кольцы на падшыпніку павінна быць накіравана вонкі;
- спружыннае стопарнае кольца падшыпніка.
Зборка скрынкі дыферэнцыяла
5. Усталяваць шасцярню прывада спідометра.
6. З дапамогай адпаведнай апраўкі ўсталяваць падшыпнікі на скрынку дыферэнцыяла.
7. Устанавіць вось сатэлітаў, сатэліты і фіксатар восі.
8. Уставіць у скрынку дыферэнцыяла паўвосевыя шасцярні, усталяваць іх на свае месцы і зафіксаваць раней знятымі заглушкамі. Дыяметр заглушак - 22 мм.
9. Усталяваць вядзёную шасцярню галоўнай перадачы на скрынку дыферэнцыяла, фаскай накіраванай да скрынкі і замацаваць яе новымі нітамі зацягнуўшы іх момантам 98-128 Нм.
Зборка каробкі перадач
10. У гняздо падшыпніка другаснага вала картэра счаплення ўсталяваць новы маслоотражатель і вонкавае кольца падшыпніка.
11. Усталяваць ролікі падшыпніка.
12. Зачаканіць раўнамерна па перыметры вонкавае кольца падшыпніка для выразнай фіксацыі апошняга.
13. Усталяваць скрынку дыферэнцыяла прывадам спідометра да картэра счаплення.
14. Усталяваць рухомую шасцярню задняга ходу, прычым прывад перамяшчэння шасцярні павінен знаходзіцца ў канаўцы на калодцы шасцярні.
15. Скласці першасны і другасны валы, сумясціўшы шасцярні і адзіным блокам ўсталяваць у картэр, пры гэтым неабходна перамяшчаць рухомую шасцярню задняга ходу над шасцярнёй 1. Перадачы.
16. Усталяваць спружыну восі прывада ў гняздо картэра.
17. Усталяваць фіксатар і відэльцы пераключэння перадач.
18. Сумясціць адтуліны для восі відэльцаў і ўставіць вось бокам з падоўжанай проточкой ў картэр счаплення.
19. Вырабіць праверку пераключэння перадач. Перадачы павінны перамыкацца лёгка і без заяданняў. Улучыць 4-ую перадачу, што неабходна для рэгулявання механізму выбару перадач пасля ўсталёўкі каробкі перадач на аўтамабіль.
20. Устанавіць магніт у гняздо.
21. Усталяваць вонкавае кольца падшыпніка ў картэры скрынкі перадач, папярэдне падклаўшы дзве спецыяльныя шайбы. Шайбы ўсталёўваюцца выпуклымі бакамі сябар да сябра, прычым шайба большага дыяметра павінна ўпірацца ў вонкавае кольца падшыпніка. Зачеканить вонкавае кольца падшыпніка раўнамерна па перыметры ў некалькіх месцах.
22. Усталяваць пракладку на картэр счаплення і ўсталяваць картэр каробкі перадач. Для пасадкі картэра скрынкі можна выкарыстоўваць кіянку.
23. Уставіць і напераменку накрыж зацягнуць балты злучаюць картэры счаплення і скрынкі перадач.
24. Усталяваць стопорные кольцы (указаны стрэлкамі) фіксацыі падшыпнікаў, папярэдне падабраўшы іх таўшчыню такім чынам, каб яны без зазору ўваходзілі ў канаўкі.
25. Для палягчэння ўсталёўкі стопорных кольцаў можна адвёрткай ці іншай прыладай перасунуць валы ўгару. Выразы на стопорных кольцах павярнуць такім чынам, каб яны не перакрываліся з пракладкай вечка.
26. Усталяваць пракладку і вечка на картэр скрынкі перадач.
27. Устанавіць вал выключэння счаплення, відэлец і выціскны падшыпнік.
Каментары наведвальнікаў