Асноўныя няспраўнасці счаплення

            0

ПРЫЧЫНА
МЕТАД УСТРАННЯ
Няпоўнае выключэнне счаплення (счапленне "вядзе"). Пры гэтай няспраўнасці пераключэнне перадач пярэдняга ходу абцяжарана, а перадача задняга ходу ўключаецца з шумам ці ўвогуле не ўключаецца
Карабленне дыскаўТарцавае біццё кіраванага дыска счаплення не павінна перавышаць 0,4 мм
Заяданне кіраванага дыска счаплення на шлицах першаснага вала. Гэтая няспраўнасць можа ўзнікнуць пасля працяглай ці няправільнай эксплуатацыі аўтамабіля, з прычыны забруджвання ці зносу шлицАчысціць або замяніць шлицы
Закліноўванне троса счаплення, рычага выключэння счаплення або педалі счапленняАчысціць і вышмараваць дэталі ўніверсальнай змазкай
Знос троса счапленняЗамяніць трос
Няпоўнае ўключэнне счаплення (счапленне "буксуе"). Прыкметы гэтай няспраўнасці: недастатковае паскарэнне аўтамабіля, нягледзячы на рэзкае павелічэнне абарачэнняў рухавіка пры ўключанай перадачы і адпушчанай педалі счаплення, страта хуткасці пры руху на ўздым, павялічаны выдатак паліва, адчуваецца спецыфічны пах ад прыгарання накладак дыска счаплення
Зносіліся ці прыгарэлі фрыкцыйныя накладкіНеабходна замяніць накладкі або дыск счаплення
Замасліліся фрыкцыйныя накладкі, гэта магчыма пры зносе ўшчыльняльных кольцаў скрынкі перадачЗаменіце ўшчыльняльныя кольцы
Памяншэнне пругкасці націскной спружыныПатрабуецца замена вядучага дыска
Рыўкі пры працы счаплення
Заяданне ступицы дыска счаплення на шлицах першаснага вала каробкі перадачУхіліце заяданне ступицы дыска счаплення
Замасліванне фрыкцыйных накладак, заяданне ў прывадзе счаплення
Пашкоджанне паверхні або коробление націскнога дыска
Нераўнамерны прыціск кіроўнага дыска, няправільная пракладка троса счаплення
Шум пры націску на педаль счаплення
Няспраўны выціскны падшыпнікЗаменіце падшыпнік
Біццё вядзёнага дыска па махавік і вядучаму дыскуКіраваны дыск падлягае замене







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3