1. Зняць провад масы з акумулятара.
2. Зняць капот, папярэдне адлучыўшы трубкі абмывальніка ветравога шкла і адзначыўшы становішча завес капота.
3. Уключыць чацвёртую перадачу для палягчэння наступнага рэгулявання селектара.
4. Зняць паветраны фільтр, папярэдне адкруціўшы 2 шрубы мацавання вечка фільтра і адлучыўшы шланг вентыляцыі картэра з вечка маслоналивной гарлавіны, а таксама вакуумны шланг ад впускного калектара.
5. Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка, адлучыўшы ніжні шланг на радыятары і адкрыўшы вечка на корпусе тэрмастата.
6. Зняць з корпуса тэрмастата верхні шланг радыятара і адводную трубку (1 – шланг ацяпляльніка, 2 – шланг ад пашыральнага бачка, 3 – шланг радыятара).
7. Зняць шланг падачы астуджальнай вадкасці да механізму аўтаматычнага кіравання паветранай засланкай карбюратара.
8. Зняць трос прывада дросельнай засланкі карбюратара, папярэдне адлучыўшы спружынны фіксатар і адвінціўшы кранштэйн.
9. Зняць паліваправод з паліўнай помпы.
10. Зняць шланг, які злучае впускной калектар з вакуумным узмацняльнікам тармазоў.
11. Адключыць і прамаркіраваць правады ад генератара, стартара, вентылятара радыятара, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, выключальніка ліхтароў задняга ходу і электрамагнітнага клапана халастога ходу.
12. Адключыць правады ад шпулькі запальвання.
13. Зняць трос счаплення з рычага выключэння счаплення.
14. Дастаць патрубак вентыляцыі каробкі перадач з ланжэрана.
15. Зняць шланг вентыляцыі картэра каробкі перадач.
16. Зняць з выпускнога калектара заборник летняга паветра і прыёмную выхлапную трубу.
17. Зняць сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў, адлучыўшы ад кузава гумовыя трымальнікі.
18. Прыслабіць заціскны ніт на канцы цягі пераключэння перадач і зняць цягу (1) з вала выбару перадач, зрушваючы яе ад скрынкі перадач. З дапамогай мяккага дрота падвесіць цягу на рулявым механізме. Выкруціць ніт мацавання стабілізатара (2) да скрынкі перадач і з дапамогай мяккага дрота падвесіць стабілізатар да рулявога механізму.
19. Зліць алей са скрынкі перадач, для чаго асцярожна выкруціць фіксатар вала выбару перадач.
Увага! Пад фіксатарам вала знаходзяцца які фіксуе палец і спружына, якія неабходна дастаць.
20. Зняць абодва папярочных рычага, пры гэтым спачатку адвінціць ніт мацавання на кранштэйне, а затым гайку на шаравым шарніры утрымліваючы ад паварочвання Torx-ніт ключом.
21. Выняць шаравой шарнір з паваротнага кулака.
22. Выняць абодва прывадных вала са скрынкі перадач і з дапамогай мяккага дроту падвесіць іх на рулявых цягах. Для гэтага неабходна ўставіць паміж Шрусам і картэрам мантыроўку ці адвёртку, і ў той час, калі памагаты будзе з сілай цягнуць кола аўтамабіля вонкі, моцным рэзкім ударам па канцы манціроўкі выбіць прывадны вал з зачаплення ў паўвосевай шасцярні.
23. Замест вынятых прывадных валаў уставіць пластмасавыя або драўляныя заглушкі для фіксацыі паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла. Дыяметр заглушак - 22 мм.
24. Учапіць за вушы рухавіка трос і, не паднімаючы рухавік, нацягнуць трос так, каб уся яго вага ўспрымалася пад'ёмнай прыладай.
25. Адкруціць скразныя балты мацавання апор рухавіка.
26. Зняць стабілізатары папярочнай устойлівасці з двух бакоў пярэдняй падвескі разам з ніжнімі рычагамі, папярэдне адкруціўшы чатыры ніта.
27. Адкруціць балты мацавання апор з папярочкі і пырскавіка, разам з кранштэйнам, утрымлівальным шланг астуджальнай вадкасці.
28. Апусціць рухавік з каробкай перадач ўніз і выняць яго з-пад аўтамабіля. Для вымання рухавіка неабходна, каб вышыня, на якой знаходзіцца аўтамабіль (ці глыбіня назіральнай ямы) была не меней 690 мм.
29. Адкруціць балты мацавання стартара і зняць яго.
30. Адкруціць 2 ніты і зняць вечка картара счаплення.
31. Адкруціць ніты мацавання картэра счаплення да рухавіка і адсунуць скрынку перадач ад рухавіка, пакуль шлицы ступицы вядзёнага дыска не выйдуць з зачаплення з першасным валам.
Каментары наведвальнікаў