Праверка і рамонт галоўкі блока цыліндраў

            0

Гэтыя працэдуры выконваюцца пасля разборкі галоўкі блока цыліндраў. Перад праверкай неабходна ачысціць і старанна прадуць сціснутым паветрам усе дэталі.

Увага! Нельга выкарыстоўваць прынады, якія могуць падрапаць ачышчаныя дэталі.


1. Пры дапамозе лінейкі праверыць плоскаснасць ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў уздоўж, папярок і па дыяганалі.

2. Праверыць стан накіроўвалых утулак клапанаў.

3. Праверыць стан сёдлаў клапанаў.

4. Праверыць стан восі рычагоў клапанаў і паверхні рычагоў, якія знаходзяцца ў кантакце з тарцамі стрыжняў клапанаў, на велічыню зносу і наяўнасць драпін і рысак.

5. Праверыць стан спружын клапанаў. Спружыны неабходна замяняць пасля 80000 км прабегу аўтамабіля.

Праверка накіроўвалых утулак клапанаў



6. Зношаныя накіравальныя ўтулкі клапанаў не забяспечваюць сувосева ўстаноўкі клапанаў у сёдлах, што прыводзіць да значнага павелічэння расходу паліва і алею.



7. Уставіць клапан у накіроўвалую ўтулку і, перамяшчаючы клапан у папярочным кірунку, праверыць зазор.

8. Калі зазор перавышае дапушчальныя нормы, неабходна вырабіць апрацоўку накіроўвалай утулкі з дапамогай адпаведнай разгорткі да бліжэйшага павялічанага памеру. Апрацоўку накіроўвалай утулкі неабходна пачынаць са боку камеры згарання.


Апрацоўка сёдлаў клапанаў у галоўцы блока цыліндраў



9. Сядла клапанаў са слядамі зносу або падгарання неабходна апрацаваць з абавязковым захаваннем кутоў і велічыні фаскі. У адваротным выпадку неабходна зрабіць замену галоўкі блока цыліндраў. Пасля любой апрацоўкі сёдлаў клапанаў неабходна правесці прыцірку клапанаў.

Прыцірка клапанаў



10. Прыцерці апрацаваныя сядла клапанаў. Прыцірку клапанаў неабходна вырабляць з ужываннем толькі дробназярністай паліравальнай пасты.

11. Паверхня сядла клапана вышмараваць невялікай колькасцю пасты і ўсталяваць клапан у адпаведнае сядло. Шчыльна прыціснуць да талеркі клапана гумовую прысоску і круціць клапан у адзін ці іншы бок.

12. Пасля заканчэння працэсу прыціркі ўсе дэталі старанна ачысціць ад бруду і пасты і праверыць сядло і талерку клапана. Павінна быць відаць суцэльнае матавае кольца на абедзвюх дэталях, якое паказвае шырыню фаскі клапана.



13. Вырабіць на кольцы талеркі клапана рыскі алоўкам на адлегласці прыкладна 1 мм раўнамерна па акружнасці, затым уставіць клапан у накіроўвалую ўтулку і павярнуць яго на 90°, злёгку пры гэтым націскаючы на клапан.


14. Дастаць клапан і праверыць наяўнасць рысак. Калі ўсе рыскі сцёртыя, клапан можна канчаткова ўсталёўваць. У адваротным выпадку неабходна паўтарыць аперацыю прыціркі.

Рычажны механізм прывада клапанаў





15. Зняць з аднаго боку восі шплінт, якая фіксуе пласціну і шайбу. Паслядоўна зняць з восі рычагі, апорныя стойкі і спружыны, захоўваючы іх размяшчэнне для наступнай зборкі ў тым жа парадку, у якім яны здымаліся.

16. Прачысціць адтуліны падачы алею.

17. Перад зборкай вось вышмараваць алеем.



18. Лысун на тарцы восі павінна знаходзіцца з боку нітаў рэгулявання зазору клапанаў, што забяспечвае нармальную змазку якія труцца дэталяў рычажнага механізму.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3