Галоўная дазуючая сістэма

Галоўная дазуючая сістэма

Ігольчасты клапан з паплаўком

Паліва паступае ў карбюратар праз ігольчасты клапан, якім кіруе паплавок. Пры малым узроўні паліва ў паплаўковай камеры паплавок апускаецца і адчыняе ігольчасты клапан, у выніку чаго адбываецца напаўненне паплаўковай камеры палівам, паплавок паднімаецца і закрывае ігольчасты клапан, спыняючы паступленне паліва.

Узровень паліва ў карбюратары не рэгулюецца, бо невялікія ваганні ўзроўня паліва не ўплываюць на працу карбюратара. Адтуліна паплаўковай камеры паведамляецца з корпусам галоўнага жыклёра і які ўсмоктвае каналам карбюратара, дзякуючы чаму выключаецца магчымасць траплення пароў бензіну ў атмасферу.


Склад працоўнай сумесі рэгулюецца пнеўмаклапанам, які адчыняецца і зачыняецца ў залежнасці ад рэжыму працы рухавіка. Гэты клапан прыводзіцца ў дзействе ад дыяфрагмы, якая, у сваю чаргу, адчыняецца і зачыняецца ў залежнасці ад разрэджання ў дыфузары паміж пнеўмаклапанам і дросельнай засланкай.

Падчас працы на халастым ходу рухавік спажывае мала паветра і таму клапан зачыняецца, дзякуючы чаму хуткасць паветра каля выходнай адтуліны галоўнага жыклёра ўзрастае. Аднак пры адкрыцці дросельнай засланкі разрэджанне ў дыфузары ўзрастае і ўтрымоўваная спружынай дыяфрагма адчыняе пнеўмаклапан.

Пры далейшым адкрыцці дросельнай засланкі клапан працягвае адчыняцца і сіла кіраўніка разрэджання і нацяжэнне спружыны ўраўнаважваюцца ва ўсім дыяпазоне хуткасцяў. Паліва ўцягваецца з поплавковой камеры па якая перадае трубцы і далей праз два жыклёра і канічны ігольчасты клапан накіроўваецца ў рухавік.

На малых абарачэннях іголка ўваходзіць у галоўны жыклер і абмяжоўвае паступленне паліва. Пры разгоне і на вялікіх абарачэннях іголка выцягваецца з галоўнага жыклёра пнеўмаклапанам, да якога яна далучана. Паколькі іголка мае канічную форму, велічыня яе перамяшчэння рэгулюе колькасць паліва, якое праходзіць праз галоўны жыклер.