Корпус тэрмастата і тэрмастат
1 - пракладка; 2 - стопорное кольца; 3 - тэрмастат; 4 – гумовае кольца; 5 - корпус тэрмастата, 6 - корак; 7 - шайба; 8 – тэрмадатчык
Размяшчэнне сістэмы ўпырску паліва на рухавіку
1 - вентыляцыйны клапан; 2 - тэрмарэгулятар; 3 – впускной калектар; 4 - пускавы клапан; 5 – корпус дросельнай засланкі; 6 - патрубак падачы паветра; 7 - размеркавальнік паліва
Рухавік здымаецца з аўтамабіля разам са каробкай перадач з-пад аўтамабіля. Калі каробка перадач загадзя знята або адлучаецца і застаецца на месцы, рухавік здабываецца з маторнага адсека ўверх. Далей разгледзім здыманне рухавіка, калі каробка перадач адлучаецца і застаецца на месцы ў маторным адсеку.
1. Зняць провад масы з акумулятара.
2. Зняць капот, папярэдне адлучыўшы трубкі абмывальніка ветравога шкла і адзначыўшы становішча завес капота.
3. Зняць шланг вентыляцыі картэра з галоўкі блока цыліндраў і впускнога калектара.
4. Зняць шланг, які злучае впускной калектар з вакуумным узмацняльнікам тармазоў.
5. Зняць паветраны фільтр і заборник летняга паветра.
6. На рухавіку з сістэмай упырску паліва зняць паветраны шланг, які злучае дазатар паліва і штуцэр дросельнай засланкі.
7. Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка.
8. Зняць з корпуса тэрмастата верхні шланг радыятара (2), адводную трубку (1) і шланг ацяпляльніка (3).
9. Зняць тэрмастат.
10. На рухавіку з сістэмай упырску паліва адлучыць ад вадзяной помпы і ад траяка размеркавальніка шлангі, якія ідуць да алейнага радыятара.
11. Зняць шланг падачы астуджальнай вадкасці з механізму аўтаматычнага кіравання паветранай засланкай карбюратара (А) і ад размеркавальніка (У).
12. Зняць трос прывада дросельнай засланкі карбюратара, папярэдне адлучыўшы спружынны фіксатар (1) і адвінціўшы кранштэйн (2).
13. Зняць паліваправод з паліўнай помпы.
14. На рухавіку з сістэмай упырску паліва адкруціць паліўныя трубкі ад рэгулятара разагравання, пускавога клапана і дазатара паліва (гл. мал. Размяшчэнне сістэмы ўпырску паліва на рухавіку).
Увага! Сістэма харчавання знаходзіцца пад ціскам, таму пры адшрубоўванні паліўных трубак захоўваць асцярожнасць.
15. Зняць шланг вентыляцыі картэра.
16. Адключыць і прамаркіраваць правады ад генератара, стартара, тэрмадатчыка ўключэння вентылятара радыятара, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка ціску алею, выключальніка ліхтароў задняга ходу і электрамагнітнага клапана халастога ходу.
17. На рухавіку з сістэмай упырску паліва адключыць і прамаркіраваць правады ад пускавога клапана, рэгулятара разагравання, тэрмачасовага датчыка, дадатковай паветранай засланкі і масы ад клапана дросельнай засланкі.
18. Падняць аўтамабіль.
19. Зняць з выпускнога калектара прыёмную выхлапную трубу.
20. Адкруціць 2 ніты і зняць вечка картара счаплення.
21. Адкруціць балты мацавання стартара і зняць яго.
22. Адкруціць провад масы ад блока цыліндраў рухавіка.
23. Адкруціць два ніжніх ніта мацавання каробкі перадач да рухавіка.
24. Апусціць аўтамабіль.
25. Адкруціць чатыры верхніх ніта мацавання каробкі перадач да рухавіка.
26. Усталяваць пад скрынку перадач дамкрат і праз дошку прыпадняць скрынку перадач.
27. Учапіць за вушы рухавіка трос і, не паднімаючы рухавік, нацягнуць трос так, каб уся яго вага ўспрымалася пад'ёмнай прыладай.
28. Адкруціць ад блока цыліндраў рухавіка кранштэйны падвескі рухавіка.
29. Выконваючы асаблівую асцярожнасць, аддзяліць рухавік ад скрынкі перадач, пакуль шлицы ступицы вядзёнага дыска не выйдуць з зачаплення з першасным валам, і выняць яго ўверх з маторнага адсека.
Каментары наведвальнікаў