Агульны выгляд сістэмы ўпырску паліва CFI
1 - шруба рэгулявання халастога ходу; 2 - рычаг дросельнай засланкі; 3 - раз'ём фарсункі; 4 - раз'ём датчыкаў дросельнай засланкі; 5 - раз'ём кіравання; 6 - датчык дросельнай засланкі; 7 - кіраванне выканаўчым рухавіком; 8 - падлучэнне вакуумнага шланга; 9 - тэрмадатчык ўпускнога паветра; 10 - падлучэнне паліўнай помпы; 11 - раз'ём уключэння клапана ўпырску; 12 - клапан упырску; 13 - рэгулятар ціску паліва
Функцыянальная схема сістэмы ўпырску паліва CFI
А - агульны выгляд; У - выгляд узбоч; 1 - блок кіравання; 2 - паток харчавання; 3 - рэле харчавання; 4 - датчык тэмпературы впускнога паветра; 5 - модуль TFI; 6 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 - шпулька запальвання; 8 - напружанне запальвання; 9 - размеркавальнік запальвання; 10 - выканаўчы рухавік; 11 - прылада CFI; 12 - лямбда-зонд; 13 - каталізатар; 14 - паліўны бак; 15 - трубаправоды падачы і вяртання паліва; 16 - паліўны фільтр; 17 - рэгулятар ціску; 18 – паліўная помпа; 19 - датчык абароны; 20 - рэле паліўнай помпы; 21 - вакуумны датчык; 22 - вакуумныя трубкі; 23 - датчык становішча дросельнай засланкі; 24 - датчык дэтанацыі
Сістэма ўпырску паліва CFI са знятым упускным патрубкам
1 - падвод паліва; 2 - рэгулятар ціску; 3 - трос акселератара; 4 - фарсунка; 5 - раздымы; 6 - мацаванне фарсункі; 7 - кіраванне выканаўчым рухавіком; 8 – датчык тэмпературы впускнога паветра
Сістэма ўпырску паліва CFI атрымлівае параметры для падрыхтоўкі паліўнай сумесі праз модуль апрацоўкі сігналаў ЕЕС-IV, які апрацоўвае сігналы, якія адпавядаюць выдатку паветра, выдатку паліва, імпульсам запальвання, тэмпературы астуджальнай вадкасці, хуткасці аўтамабіля, разрэджанню ва впускным калектары і сігналу лямбда-зонда.
Каментары наведвальнікаў