Дросельная засланка — агульныя звесткі

            0

Дросельная засланка ўсталяваная ў корпусе дросельнай засланкі вузла CFI пад інжэктарам непасрэдна перад впускным калектарам і злучаная з педаллю акселератара гнуткім тросам.

Датчык дросельнай засланкі



Датчык (патэнцыяметр кручэння) дросельнай засланкі перадае інфармацыю аб становішчы дросельнай засланкі ў выглядзе сігналаў напругі ў прыладу ЕЕС-IV, якое такім чынам вызначае рэжымы працы рухавіка:
  • зачыненая дросельная засланка для кіравання хуткасцю кручэння на халастым ходу;
  • часткова адкрытая дросельная засланка для рэжыму нармальнай нагрузкі рухавіка;
  • цалкам адкрытая дросельная засланка для ўзбагачэння пры поўнай нагрузцы або пры запуску;
  • розная ступень адкрыцця дросельнай засланкі для ўзбагачэння пры паскарэннях.

Рухавік кіравання дросельнай засланкі



Гэты рухавік, усталяваны на вузле ўпырску збоку, кіруе канчатковым становішчам дросельнай засланкі і такім чынам хуткасцю кручэння на халастым ходу. Палажэнне халастога ходу дросельнай засланкі азначае для прылады ЕЕС-IV:
  • на халастым ходу рухавік дросельнай засланкі кіруе хуткасцю рухавіка і падтрымлівае яе сталай. Пры нагружанні рухавіка з-за якога-небудзь спажыўца рухавік дросельнай засланкі атрымлівае ад прылады ЕЕС-IV сігнал для адкрыцця дросельнай засланкі датуль, пакуль хуткасць халастога ходу не стабілізуецца на папярэдне ўсталяванае значэнне;
  • пры запаволенні, калі педаль акселератара будзе трохі адпушчаная ці калі пры цалкам адпушчанай педалі акселератара пераходзіць у рэжым прымусовага халастога ходу, прылада ЕЕС-IV у адпаведнасці са зменай разрэджання ва впускным калектары выдае які адпавядае сігнал на рухавік дросельнай засланкі.
  • Гэты сігнал прадухіляе рэзкае зачыненне дросельнай засланкі і забяспечвае паступовае яе зачыненне ў адпаведнасці з памяншэннем хуткасці кручэння. З прычыны гэтага памяншаецца доля не цалкам згарэлых вуглевадародаў у выхлапных газах:
  • пры прыпынку рухавіка прылада ЕЕС-IV дзякуючы сілкавальнаму рэле застаецца пад напругай на працягу 6 секунд. З прычыны гэтага прылада ЕЕС-IV мае магчымасць выдаць сігнал рухавіку дросельнай засланкі для поўнага яе зачынення. Праз некаторы час рухавік дросельнай засланкі зноў прыадчыняе яе. За рахунак такой вентыляцыі впускного калектара палягчаецца запуск цёплага рухавіка;
  • як толькі рухавік зноў будзе запушчаны, рухавік дросельнай засланкі перакладае яе ў неабходнае становішча. Пры гэтым улічваецца бягучая тэмпература рухавіка, так што пры запуску рухавіка не трэба націскаць на педаль акселератара.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3