Увага! Паліўная помпа асабліва адчувальны да ўключэнняў бруду і воды ў паліве.
Паліўная помпа высокага ціску
1 - прывадны вал; 2 - увод паліва; 3 - ахоўны клапан; 4 - рычаг кіравання; 5 - цэнтрабежны рэгулятар; 6 – калібраваная адтуліна звароту паліва; 7 - электрамагнітны клапан; 8 – выхад паліва да фарсунак; 9 - поршань-размеркавальнік; 10 - дыскавы кулачок; 11 - муфта апярэджанне ўпырску (умоўна звернутая на 90 °); 12 - ролік; 13 – ротарная помпа (умоўна павернуты на 90°)
Паступленне паліва да размеркавальнага поршня
Пры павароце размеркавальнага поршня (1), напаўняльная адтуліна (3) размяшчаецца пад кіраўніком шлицом (4), які ўяўляе сабой выманне ў размеркавальным поршні. Паліва, якое пад ціскам падаецца ротарнай помпай, паступае ў камеру высокага ціску (6) перад размеркавальным поршнем і цалкам запаўняе камеру; 2 - электрамагнітны клапан, 5 - трубаправод звароту паліва, 7 - фарсунка.
Нагнятанне паліва
Пасля заканчэння напаўнення палівам размеркавальны поршань (2) працягвае кручэнне і перакрывае напаўняльную адтуліну. Пры гэтым выступы дыскавага кулачка набягаюць на ролікі ролікавага кольца і поршань размеркавальнік пачынае сціскаць паліва. У гэты момант размеркавальны канал (3), пры адначасовым кручэнні поршня, размяшчаецца так, што сумяшчаецца з выпускным каналам (4). Зараз праз трубаправод упырску (8) паліва падаецца да фарсункі (7) і ўпырскваецца ў цыліндр. Рэшту паліва па зваротным трубаправодзе (5) паступае ў паліўны бак. Электрамагнітны клапан (2) павінен быць адчынены, бо паліва праз яго паступае да поршня размеркавальніку.
Прывад паліўнай помпы высокага ціску
1 - вядучая шасцярня каленчатага вала; 2 - прамежкавая шасцярня; 3 - утулка падшыпніка; 4 - шасцярня паліўнай помпы; 5 - фланец; 6 – паліўная помпа высокага ціску; 7 – шпонка
Каментары наведвальнікаў