Маторны адсек з дызельным рухавіком
1 - правая стойка; 2 - акумулятар; 3 - вечка паветранага фільтра; 4 - корпус паветранага фільтра; 5 - паветразаборнік ацяпляльніка; 6 - заборник летняга паветра; 7 - патрубак; 8 - клапан; 9 - впускной шланг; 10 - шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 11 - вакуумны ўзмацняльнік тармазоў; 12 - бачок з тармазной вадкасцю; 13 - электрарухавік шклоачышчальніка; 14 - электрычны блок; 15 - пашыральны бачок; 16 - вечка зубчастага рамяня; 17 - шланг да радыятара; 18 – паліўная помпа высокага ціску; 19 - маслозаливная крышка; 21 - шланг да пашыральнага бачка; 22 - паліўная трубка; 23 - вымяральнік ўзроўню алею; 25 – вакуумная помпа ўзмацняльніка тармазоў; 26 - вентылятар радыятара; 27 - паліўны фільтр; 28 - трос счаплення; 29 - рэле падагрэву
Дызельныя рухавікі з самазагараннем паліва і прамежкавым упырскам у камеру згарання, чатырохтактныя, чатырохцыліндравыя, рядные, астуджаныя вадкасцю, з размеркавальным валам у галоўцы блока цыліндраў, усталяваныя папярочна. Цыліндры выкананы непасрэдна ў блоку цыліндраў рухавіка і не могуць замяняцца. Пры рамонце вырабляецца расточванне цыліндраў і наступнае хонінгаванне, пасля чаго неабходна ўсталёўваць поршні павялічанага памеру. Галоўка блока цыліндраў, як і блок цыліндраў, выраблена з шэрага чыгуну.
Тэхнічная характарыстыка
| Параметр | Рухавік 1,6 дм3 | Рухавік 1,8 дм3 |
| Тып | LTB | RTA/ RTB |
| Дыяметр цыліндру | 80 мм | 82,5 мм |
| Ход поршня | 80 мм | 82 мм |
| Працоўны аб'ём | 1608 см3 | 1753 см3 |
| Ступень сціску | 21,5 | 21,5 |
| Намінальная магутнасць | 40 кВт (54 к.с.) | 44 кВт (60 к.с.) |
| Намінальная колькасць абаротаў | 4800 аб/мін | 4800 аб/мін |
| Максімальны крутоўны момант | 95 Нм | 110 Нм |
| Лік абарачэнняў пры максімальным крутоўным моманце | 3000 аб/мін | 2500 аб/мін |
| Максімальная колькасць абаротаў кароткачасова | 5350±50 аб/мін | 5350±50 аб/мін |
Каментары наведвальнікаў