Сістэма выпуску — апісанне канструкцыі

            0

Выхлапныя сістэмы





1 аўтамабілі з рухавікамі CVH з працоўным аб'ёмам 1,3 і 1,6 дм 3 вырабленыя да 9/83;
2 аўтамабілі з рухавікамі OHV з працоўным аб'ёмам 1,1 дм 3 вырабленыя да 9/83;
3 - аўтамабілі з рухавіком з працоўным аб'ёмам 1,6 дм3 з каталізатарам; 4 - аўтамабілі з рухавікамі CVH з працоўным аб'ёмам 1,4 і 1,6 дм 3, вырабленыя з 86 года;
5 - трохступеністы каталізатар;
6 - нерэгулюемы каталізатар;
7 - дызельныя рухавікі


Выпускныя калектары





1 - выпускны калектар рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,1 дм3; 2 - выпускны калектар рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,3 і 1,6 дм3; 3 - пракладка выпускнога калектара


Сістэма выпуску адпрацаваных газаў складаецца з адзінарнай прыёмнай трубы (у рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,1 дм 3), або падвойнай прыёмнай трубы (у астатніх рухавікоў). Да прыёмнай трубы далучаны пярэдні і задні глушыцелі. Пры наяўнасці каталізатара ён усталёўваецца паміж пярэднім і заднім глушыцелем. Лямбда-зонд, які кіруе складам паліўнай сумесі, ушрубаваны ў перадпакой выхлапную трубу. Абодва глушыцеля могуць замяняцца паасобна, аднак для гэтага неабходна распілаваць злучальную трубу. Пярэдні і задні глушыцелі падвешваюцца да кузава на гумавых трымальніках.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3